F1 前半戦：RB 角田裕毅が築いたポイント差はライバルを抑えられるか？

ベストフィニッシュ角田裕毅 - オーストラリア、マイアミで7位RBは2023年後半まで開発に力を入れてきたため、今シーズンのスタートは遅くなると予想していた。バーレーンとサウジアラビアは確かに難関だったが、チームはオーストラリアの第3戦でシーズン初ポイントを獲得し、すぐに調子を取り戻した。これは角田裕毅のおかげであり、彼は8位からスタートしてスタートラインでポジションを失ったにもかかわらず、レースの大部分でトップ10に留まる堅実な走りを見せ、最終的に7位でレースを終えた。角田裕毅はその後も6回のグランプリでポイントを獲得し、その中にはRBにとって特に成功した週末となったマイアミでの7位も含まれている。ダニエル・リカルドはレース当日は逃したが、このオーストラリア人はスプリントを角田裕毅の8位を上回り、目を見張る4位で終えた。角田裕毅はオーストラリアで自身とRBにとって今シーズン初ポイントを記録予選直接対決角田裕毅 9 - リカルド 5これまでの予選では角田由紀が優位に立っており、24歳の角田は14回中9回でリカルドを上回っている。しかし、シーズン序盤は角田裕毅がリードしていたが、リカルドは最近のレースではより頻繁に優位に立っており、夏休み前の最後の6レースのうち4レースでトップに立っている。リカルドはカナダでチームのシーズンのベストグリッドポジションも獲得し、2024年のその時点で2度目のQ3出場で驚きの5位を獲得した。レース直接対決角田裕毅 8 - リカルド 5レース当日の直接対決でも、角田裕毅はこれまで8回のグランプリでチームメイトよりも良い成績を収めており、リカルドは5回でより良いフィニッシュを果たしている。上海での中国GPは両ドライバーともリタイアとなったため、この結果には含まれていない。角田裕毅はチームの34ポイントのうち22ポイントを獲得している。しかし、予選の場合と同様に、リカルドはシーズンが進むにつれて進歩の兆しを見せており、最近の週末では角田よりも先にゴールラインを越えることが多くなっている。角田裕毅は現在、予選と決勝の両方でリカルドをリードしている。最高の瞬間マイアミでのスプリントはRBにとって間違いなくハイライトとなった。リカルドは見事な4位でゴールし、角田裕毅は8位で獲得できる最後のポイントを獲得した。角田が日曜日のグランプリで7位を獲得してさらにポイントを獲得したことで、チームはコンストラクターズランキング6位争いでハースとのリードを広げた。その他の記憶に残る瞬間としては、日本GPで角田裕毅が初めて地元の観客の前でポイントを獲得したことや、開幕戦で浮き沈みがあったにもかかわらず、モントリオールでの予選でリカルドが5番グリッドを獲得し、批判者たちに反撃したことなどが挙げられる。最悪の瞬間シーズン開幕戦のバーレーンでのフラストレーションのたまるレースは、チェッカーフラッグ後の角田裕毅とリカルドの口論によってさらに悪化し、最終ラップでリカルドをパスさせるという指示を受けて角田がリカルドに急降下攻撃を仕掛けたように見えた。チームはこの事件から立ち直ったが、コース上では他にも厳しい瞬間がいくつかあった。スペインGPは、 VCARB 01 が大幅なアップグレード パッケージを装備していたにもかかわらず、両ドライバーが後方で苦戦し、低調な展開となった。一方、中国では、別々の事件に巻き込まれ、チームがダブル DNF を喫した。リカルドはシーズン後半に2025年のチームでの地位を確保することを望んでいるだろう。今後の見通しRBは2024年前半を好調な形で終えた。フランツ・トストの引退後に新たに加わったチーム代表のローラン・メキースは、ベルギーGP後に、チームは「レースごとにパフォーマンスを積み上げてきた、非常に力強いシーズン前半を楽しんだ」と述べた。14戦中10戦でポイントを獲得したことで、コンストラクターズ選手権6位争いで、最有力候補のハースに7ポイントのリードを築いた。しかし、他のチームとの差はますます縮まっており、そのポジションを維持するのは厳しい戦いになるかもしれない。ドライバーに関して言えば、 2025年にRBで再びレースをすることが確定している角田裕毅は、シーズン後半でポイント獲得数を増やしたいと考えているだろう。一方、リカルドは好調な成績を収めてスパ・フランコルシャンを満足のいく形で終えたが、オーストラリア人ドライバーの将来はまだ決まっておらず、来年のポジションを確保するにはこのレベルを維持する必要があるだろう。 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿