ローソンは「角田裕毅とリカルドに下からプレッシャー」とRB F1首脳

しかし、RBが2024年のドライバーラインアップを発表した際、ローソンはフルタイムの役割を見送られた。今年はレースプログラムもなく、F1での将来について思案することになった。バイエルは、チームはローソンを引き留める方法を見つけるためにベストを尽くしていると語った。ローソンは引き続きRBとレッドブル・レーシングの両チームのリザーブドライバーとして、レースに参加したり、シミュレーターで働いたりしている。ピーター・バイエルは「まず第一に、彼は非常に優れたリザーブドライバーだ」とローソンの現在の役割についてSpeedcafeに語った。「彼は2つのシートを熱くさせている。彼らは怠けてはいられない」「同時に、我々は可能な限り彼を走らせようとしている」と付け加え、ローソンがイモラで行われたチームの前世代車の最新テストに関与していたことを指摘した。「同時に、我々はできる限り彼を走らせるようにしている」と彼は付け加え、イモラで行われたチームの先代マシンのテストにローソンが参加したことを指摘した。「彼はシミュレーターセッションを行っており、我々と一緒にいます。彼はチームの重要な一員だ」しかしバイエルは、シーズン序盤の3戦で苦戦したリカｒドが調子を取り戻せなければ、ローソンが早ければマイアミGPでリカルドの代役を務める可能性があるとの見方を否定した。「彼は準備万端であると同時に、昨年その実力を見せつけたことで、レッドブルのプレッシャーを受け続けている」とバイエルは指摘する。「下からのプレッシャーと上からの引っ張り効果があって、面白い状況だ。それがドライバーに一定のプレッシャーを与えることは明らかに認めている」レッドブルのドライバー育成プログラムは、能力を発揮できない選手を解雇する冷酷なアプローチで知られるが、バイエルは、それは他のF1チームの状況とまったく同じだと主張した。「他のどのチームよりも大きいとは思わない。実際のところ、柔軟性があるので、彼らは我々のチームでいる方が良いと思う。うまくいかなければ、それでおしまいの他チームよりもチャンスがある。F1グリッドの空席待ちの列に並んでいるのは決してローソンだけではない。フェラーリのカルロス・サインツの代役としてジェッダでスーパーサブを務めたオリバー・ベアマンは、来年のハースF1チームに移籍する可能性が高まっている。アルピーヌはピエール・ガスリーかエステバン・オコンがエンストンを去った場合のシートを求めてジャック・ドゥーハンを待機させており、メルセデスはルイス・ハミルトンの後任として10代のアンドレア・キミ・アントネッリに注目していると言われている。ローソンは2019年にニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシング・シリーズで優勝し、同年のユーロフォーミュラ・オープン選手権で準優勝を飾った。続くフォーミュラ2での2シーズンは5勝を挙げ、スーパーフォーミュラ選手権に参戦するために日本へ渡った。デビュー戦で優勝し、F1参戦中に欠場したにもかかわらず、ランキング2位を獲得した。