キミ・ライコネン Q＆A：2012年のF1開幕戦にむけて

テストのラップタイムを見てみても全員がお互いに非常に近い。誰が燃料を積んで走っているかわからないし、それは大きな差になる。メルボルンのプラクティスのあとである程度わかるだろうし、予選が終われば全員が僕たちの場所を正確にわかることになるだろう。オーストラリアではグリッドのどの位置にいることを期待していますか？最後尾からもしれないし、一番前にいるかもしれない。着いてから様子をみてみよう。再びF1でレースをすることはどれくらい楽しみですか？誰もがレースをしたいものだ。テストドライバーに聞いてみなよ。彼らはレースをしたがっている。レースが人々が好きなことだ。誰もレースよりもテストが楽しいと話す人はいないと思う。もちろん、オーバーテイクによって前回にレースをしていたときとは少し変っていると思うけど、完全に違うスポーツというわけではない。エキサイティングだろうし、おそらくタイヤを最大限に活用できる人が力強い位置にいることになるだろう。シーズンにむけて個人的な目標はありますか？いいや。開幕戦で僕たちがどの位置にいて、そこから行けるか様子を見てみるつもりだ。ベストを尽くして、マシンのベストを引き出したい。オーストラリアでは何度か良いレースをしてますね。あそこで1年を始めるのは良いことですか？ヨーロッパからは遠いけど、オーストラリアは素晴らしい場所だ。サーキット自体はカレンダーで最も難しいわけではない。アルバート・パークで初めてポイントを獲ったときは嬉しかったし、表彰台や2007年の優勝ももちろん嬉しかった。サーキットはまったく変っていないし、どこを走ればいいかわかっているので自信はあるよ...アルバート・パークはE20に合っていると思いますか？トラクションが優れたマシンが必要だし、テストでの全てがE20には優れたトラクションがあることを示しているので助けになるだろう。力強いターンインと安定したブレーキングも助けになるだろうし、それらのエリアでもマシンの感覚はいいので、僕たちにはいい場所だと思う。週末の序盤はトラックがちょっと滑りやすいし、メルボルンの天候は必ずしも暖かいわけではない。メルボルンの天候がちょっとトリッキーなのは確かだ。今回は初レースなので僕たちが他チームと比較してどれくらい競争力があるかはわからない。エンジニアは走行シミュレーションを行い、テストデータを調査しているので、マシンがアルバート・パークでどのように機能するかはわかっているけど、トラックで走ってみるまで確実なことはわからない。トラックに出ていく前に言うのは難しいけど、それなりの強さがあると思うし、そう願っている。