ピエール・ガスリー 「角田裕毅はレッドブルF1昇格のチャンスに値する」

その後、2023年にレッドブル・ファミリーからアルピーヌに移籍するまで、アルファタウリで2シーズンにわたって角田裕毅のチームメイトを務めた。ピエール・ガスリーが現在のRBを去って以来、角田裕毅が好成績を残しているにもかかわらず、レッドブルはフェルスタッペンの相棒候補として彼を見過ごし続けている。その間、ダニエル・リカルドとリアム・ローソンがセルジオ・ペレスの後任として広く注目され、深く検討されてきた。そして、両者を上回る成績を残しているにもかかわらず、角田裕毅は検討対象に入っていない。セルジオ・ペレスが今シーズン、期待外れに終わっているため、レッドブルはセカンドドライバー問題の長期解決策を必要としている。34歳のペレスは2025年の契約を破棄される可能性が高まっており、レッドブルが現役のRBドライバー2人の昇格を検討しているのではないかという憶測を呼んでいる。「難しい質問だね」とメディアから角田裕毅にチャンスを与えるべきかどうかを尋ねられたガスリーは答えた。「パフォーマンス的には、彼にチャンスを与えるべきだと思う」「彼はF1に来たときからかなり成長しているように見える」「彼は今シーズンも昨年もかなり強く走っている。チームメイトにも勝っている」「この観点から、レッドブルのプログラムを見ると、彼にチャンスを与えるのは理にかなっている」金がものを言うセルジオ・ペレスは、最近のパフォーマンスが振るわないとはいえ、母国メキシコから相当な財政的支援を受けている。6度のグランプリ優勝者を支えるパッケージの多くは、億万長者のカルロス・スリムが担当している。これはレッドブルにとって考慮すべき事項であり、まもなくシートを失うウィリアムズのドライバー、フランコ・コラピントが、豊富なスポンサー名簿を理由に、ミルトン・キーンズとファエンツァの共同チームに移籍するとの報道もある。しかし、ここ数週間で注目を集めるクラッシュを何度も起こしているフランコ・コラピントへの関心は冷めており、セルジオ・ペレスを解雇することは受け入れがたいかもしれない。一方、レッドブルはすべてのドライバーを一元的に契約しているため、特にリザーブドライバーのアイザック・ハジャーが控えていることを考えると、角田裕毅の移籍は容易に実現する可能性がある。現代のF1における金銭の重要性は現実であり、ガスリーもそれをほのめかしたが、28歳の彼は、角田裕毅がシート変更に値するだけのパフォーマンスを見せているという確信を繰り返した。「しかし、最終的には、トップチームの決定にはパフォーマンスだけが影響するわけではないことはわかっている」とガスリーは認めた。「クリスチャン（ホーナー）とヘルムート（マルコ）がどうしたいかによる」「だから個人的には、彼がチームで何をするのか見てみたい。でも、そんなに簡単なことではないことはわかっている」「そして、僕に言わせれば、パフォーマンス的には、彼にはチャンスがあると思う」