セルジオ・ペレス 「フェルスタッペンはレッドブルF1カーで僕と同じ問題を経験」

現チャンピオンの苦境は、フェルスタッペンが4レース中3レースで1-2フィニッシュを飾ったシーズン序盤の競争力とはまったく対照的だ。グリッドが近づくにつれて、フェルスタッペンが散発的に勝利し、一貫して表彰台を獲得し続ける一方で、ペレスは不調に陥り、その走りが懸念されるようになった。しかし、レッドブルの劇的な低迷により、フェルスタッペンでさえも、彼が「モンスター」と呼ぶハンドリングの悪いRB20を表彰台争いに持ち込むことができなくなっている。だが、セルジオ・ペレスは、自身の問題は以前のレースと同じだと主張し、唯一の変化はチームメイトのプレーが妨げられていることだと考えている。「過去10レースと同じような状況にいると感じている」とペレスは語った。「しかし今、突然、マックスが同様の問題に直面している」「そこでは少々混乱が生じている。でも、データを見ればどこに問題があるかは明らかだ」セルジオ・ペレスは、モンツァでの過度のデグラデーションにより、レッドブルがレースコンディションで4列目からあまり進歩できなかったことは驚きだったと認めた。「かなりがっかりしている」とペレスはレース後に認めた。「難しいだろうとは思っていたが、ここまでひどいとは思わなかった」「基本的に、特にミディアム（タイヤコンパウンド）では、遅くてデグラデーションが大きかった」セルジオ・ペレスは、フェルスタッペンがここ数カ月間抱えてきたのと同じ問題に今苦しんでいると考えている。レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダウンフォースを追加することよりも、RB20のバランスのスイートスポットを再発見することの方が重要だとフェルスタッペンから言われたことを明らかにした。「マックスは、車が運転不能になるなら、20ポイントのダウンフォースは必要ないと言った」とマルコはスピードウィークのコラムに書いた。「戻って、マシンのバランスが取れていた瞬間を見つけたい」「それができれば、クルマは再び予測可能になり、ドライバーは自信を取り戻すだろう。」マクラーレンは先週末、フェラーリのシャルル・ルクレール（1ストップ）に勝利を奪われたものの、ダブル表彰台を獲得し、レッドブルとの差を8ポイントに縮めた。しかし、マルコは、フェルスタッペンとペレスの両者が、より穏やかなパッケージでコンストラクターズ選手権の防衛に必要な結果を出すことができると確信している。「その時点でマックスが再び勝ち始めれば、ペレスが3位から5位の間でフィニッシュするには十分だろう」「すべては、車のバランスを回復させる我々の技術者の作業にかかっている。それができて初めて、フェルスタッペンのクラスは再び差をつけることができるだろう」