セルジオ・ペレス F1アブダビGP予選タイム抹消でトラックリミット見直しを要求

しかし、最後の走行中にターン1でトラックリミット違反が見つかり、スチュワードによってラップタイムが抹消された。ベストラップが無効となったことで、「ひどいドライバビリティ」を訴えていたペレスの予選は9番手グリッドにとどまった。「そうだね、理想的なものではなかった。本当にトリッキーだった。あのラップタイムを削除されたのは痛かった」とペレスは落胆した様子で語った。「Q3はクリーンではなかった。ターン6でのミスでコンマ数秒ロスしてしまったけど、それ以外は少なくとも5番手スタートだった。でも、ラップが削除されたことで、状況は少し厳しくなっている」ペレスは、ラップ削除が「混乱」を招くと主張し、F1のスチュワードに対し、トラックリミットに関するより良い解決策を見つけるよう求めた。F1の競技規則 第33.3条では、ドライバーは常にトラックを使用するために『あらゆる合理的な努力』をしなければならないと規定しているだけだ。『疑義を避けるため、トラックエッジを定義する白線はトラックの一部とみなされるが、縁石はそうではない』「そうだね。いつもイライラする。特に接戦のときはね。でも、スチュワードに頼るしかない」と自分の違反について最初に聞いたときは納得がいかなかったとペレスは憤慨した。「つまり、現状はそうなんだけど、冬の間に、ドライバーのためだけでなく、家で見ている人々のためにも、より良い解決策を見つけることができることを願っている。みんなを混乱させてしまうからね」「予選を終えて、午後からペナルティの有無について言い争うチームがあるなんて、あまりいいことだとは思えない。僕たちにとっては、トラックリミットに関するより良い解決策を見出すための努力が必要だ。今後の課題がいくつかあると感じている」修正の可能性について何か提案はあるかとの質問にペレスは「まったくわからない。彼らは今よりもっといい解決策を考え、サーキットに取り組むべきだ。サーキットのあり方だけで、このような問題を自分たちで作り出していると思う」と語った。ペレスはフェルスタッペンから0.726秒差で土曜の走行を終えたが、これはフェルスタッペンがQ3の最初の走行のためにソフトタイヤに履き替えていたことが大きく影響している。一方、ペレスは「最もスムーズなセッションではなかった」ため、予選時間の早い段階で追加セットを使い切っていた。この結果、予選でのレッドブル勢対決は20対2でフェルスタッペンの圧勝となった。激動のシーズンを良い形で終わらせようとするペレスの試みは、FP1を欠場し、その後、FP2セッションでも走行が制限された。「明日は長いレースになるだろうし、何が起こるかわからない」とペレス。「明日はデグラデーションが主なポイントのひとつになると思うから、僕たちに何ができるか見てみよう」