2009年ル・マン24時間は、プジョー908のNo.9マルク･ジェネ／デビッド･ブラバム／アレクサンダー・ブルツ組が優勝、2位には1周差でNo.8プジョー908のセバスチャン・ブルデー／フランク・モンタニー／スタファン･サラザン組が入り、プジョー勢が3台のワークスマシンのうち2台をアウディR15の前でフィニッシュさせ、ワン･ツー・フィニッシュを達成した。第77回ル・マン24時間で、プジョー908が失速することは無かった。今年で3回目の挑戦となった地元フランスのディーゼル･プロトタイプマシンは、24時間のレースを通して常に高速ペースを...
レースは、合計2時間42分のセーフティカー・ランがあるなど、極めて荒れた展開。アウディはレース序盤に3台のワークスマシンのうち2台をアクシデントとメカニカル・トラブルによって失ってしまう。現実的に、インゴルシュタットに本拠を置く同チームはプジョー908 Hdi FAP勢に打ち勝つ状況にはなかった。No.1を付け、昨年の優勝ドライバーであるアラン･マクニッシュ、リナルド・カペッロ、トム･クリステンセンを擁したアウディR15だったが、幾多のメカニカル・トラブルに見舞われ常に1周遅れでの走行を強いられ、プジョーからリードを奪うことができずに完敗を喫してしまった。しかし、No.1アウディR15 TDIはNo.007ローラ･アストンマーチンの僅か前方でトップから6周遅れの総合3位で表彰台を獲得している。クリスチャン・クリエンがドライブしたNo.7プジョーは6位、アンソニー・デビッドソンがドライブしたNo.008アストンマーチンは13位。ブルーノ・セナがドライブしたNo.10オレカはリタイアだった。2009年 ル・マン24時間 結果1位 No.9 プジョー908HDi FAP（ジェネ / ブルツ / ブラバム）2位 No.8 プジョー908HDi FAP（サラザン / モンタニー / ブルデー）3位 No.1 アウディR15 TDI（カペッロ / クリステンセン / マクニッシュ）4位 No.007ローラ・アストンマーチン（チャロウズ / エンゲ / ミュッケ）