オスカー・ピアストリ F1イギリスGP決勝「ノリスと同時に入っていれば…」

レース中盤には雨が降り始め、マクラーレンの2台が1位と2位につけていた。ピアストリをリードするのはノリス、後方にはメルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが続き、マックス・フェルスタッペンは5番手だった。フェルスタッペンは26周目の終わりにインターミディエイトタイヤに交換するために最初にピットインし、ノリスは次の周の終わりにピットインした。しかし、チームメイトのピアストリは彼と一緒にピットインせず、その代わりに古いミディアムタイヤで、次第に濡れるサーキットをもう1周走らされた。ピアストリは結局28周目の終わりにピットインしたが、その最終ラップで大幅にタイムをロスしたため、ピットレーンから出てきたときには6番手だった。ノリスがピットインする前にはチームメイトから0.8秒遅れていたピアストリは、コースに復帰した時には18秒以上遅れていた。レースを4位で終えた後、オスカー・ピアストリは初優勝のチャンスを失ったことに悔しさを感じていると認めた。「これ以上難しいことはないと思う」とピアストリはレース後、メディアに語った。「見直すべき点があると思う。ダブルスタックが正しい判断だったと思うが、後知恵は素晴らしいものだ。それがより良い選択だったことを示す情報があったかどうか確認する必要があると思う。もちろん、ギャップを考えると少し悔しい」ピアストリは、コース上で走り続けた最終セクターと、次のラップの最初のセクターで数秒を失った。「ピット入口を通過した瞬間、最後の数コーナーがすごく、すごく厳しかった」とピアストリは説明した。「ピットインした時点で、ダッシュボードでランドが5秒くらい後ろにいるのがわかった。彼とかなりトラブルになるだろうと分かった。それが間違った判断だったことは基本的に即座にわかった」「その判断に十分な重きを置いていたかどうか、見直してみる必要があると思う。当然、2台の車が接近しているときは、ダブルスタックを行うと多くのタイムを失うことになる。コンディションはより難しくなっていたし、判断するのは非常に非常に難しかった。コース上に留まっていたラップまでは、コース上のほんの一部が本当に難しかっただけで、その後はコース全体が難しかった。関係者全員にとって非常に難しい状況だったけど、今思えば、ダブルスタックを行っていれば、勝つ可能性が非常に高かったと思う」オスカー・ピアストリは、彼をチームメイトと一緒にピットインさせないという敗因にもかかわらず、日曜日の厳しいコンディションの中で、マクラーレンの戦略管理はそれ以外の点ではかなり強力だったと信じている。「あのレースでは、他のすべての決断は完璧だったと思う。僕とランドはトップに立つために素晴らしいポジションを獲得した。今になって振り返ると、ミディアムタイヤに履き替えるという決断は正しかったと思う。終盤では最速だったからね。レース中盤で上位につけられなかったのは残念だ」「前に出れば、ピットインの優先権が自分のものになることは分かっていたので、リードを奪い、自分に優先権を与えようとしているので、これは最も難しい決断の一つだとチームには、どのマシンがピットインで先になるかは分からない。 誰にとっても非常に厳しい状況だ」ピアストリは、スリックタイヤでピットに戻る途中、チームメイトが後ろから迫っているのを見て、「無線を開けなくてよかった」と認めた。「その時点では明らかに苛立っていたが、まだ雨が降ることは分かっていた。最初の数周で、前のマシンがインターを使い果たしていることが分かったので、その時点では楽観的だった。でも、他のドライバーたちと同じように壁にぶつかった」「レース後半、スリックタイヤに履き替えたときに、僕たちのタイヤ選択ならチャンスがあるだろうと思った。もっとチャンスがあることは分かっていた。優勝を狙える最高のチャンスを自分たちにもたらそうとした」「その時点では明らかにイライラしていましたが、まだ雨が降りそうだということは分かっていました。最初の数周を終えると、前のクルマが明らかにインターミディエイトタイヤを使い果たしていたことが分かりました。だからその時点では楽観的でした。でもその後、他のみんなと同じ壁にぶつかってしまいました。「レース後半でスリックタイヤに戻れば、タイヤの選択肢が増えてチャンスが増えることはわかっていました。だから、もっとチャンスがあるだろうとわかっていたので、勝つための最高のチャンスを自分たちに与えようと努力しました。」