オリバー・ベアマン F1日本GPクラッシュでコラピント非難「受け入れられない」

ベアマン「コラピントの動きは受け入れられなかった」オリバー・ベアマンは、事故後初めて公の場でこのクラッシュについて語り、フランコ・コラピントの動きが危険だったと明言した。「それは50km/hの速度差だった。僕たちの今のレギュレーションが生んだ、本当に不運な結果だった」「フランコはポジションを守るために、僕の前でラインを変えた。昨年なら、限界ぎりぎりではあっても、おそらく問題はなかった。速度差は5km/hか10km/hくらいだったはずだからだ。でも50km/hの差がある状況では、彼は僕に十分なスペースを残さなかったし、僕はもっと大きなクラッシュを避けるために回避しなければならなかった」「彼が左に動いたのは小さな動きだった。でも、あの速度差ではどんな動きも大きい。だから接触しなかったのは幸運だった。もし当たっていたら、はるかにひどいことになっていたはずだ」ベアマンはさらに、その前の金曜にドライバー間で防御のあり方について話し合っていたことも明かし、その直後に同様の場面が起きたことへの不満を隠さなかった。「でも、もっと苛立たしいのは、金曜日に僕たち全員のドライバーでそのことを話していたことだ。お互いにもう少し敬意を持とう、と。ポジションを守るなら、もう少し早めに動くべきだ。今はこのスポーツでかつてないほど速度差が大きいのだから」「それなのに、その2日後にあれが起きた。僕にとっては受け入れられなかった」「だから、僕たちはドライバー同士で解決策を見つけなければならないし、もっと互いに敬意を持つ必要がある。僕は彼のあの行動に本当に納得していない」“昨年なら許容範囲”でも今年は危険領域ベアマンは、今回の件が単純な防御の是非ではなく、2026年F1マシン特有の速度差によって、これまで成立していた駆け引きが危険行為に変わってしまった点にあると説明した。「彼は僕が来るのを見て動いた。昨年なら、それでも問題なかったと思う。でも今年は違う。彼は僕が来るのに気づくのが遅すぎた」「僕はものすごい速度差で接近している。そうなると、その段階ではもう動くには遅すぎる。彼はミラーを見て左に動いたように見えたが、それは良くない」「昨年は誰もが最後の最後まで限界まで守っていた。オーバーテイクはとても難しかったし、レギュレーションも成熟していて、誰もがそのマシンの限界を理解していた」「でも今は新しい時代に入っていて、その限界がまだ正確には分かっていない」この発言は、現在の2026年F1が抱える問題を象徴している。エネルギー回生や出力制御によって直線での速度差が従来以上に開き、これまでなら成立していた“最後の一手”の防御が、深刻なリスクを伴うようになっているからだ。家族に無事を見せるため、すぐにマシンを降りたかったベアマンは、クラッシュそのものについても振り返り、コントロールを失った瞬間に衝撃の大きさを覚悟していたと明かした。「制御を失った時、それが痛いものになると分かっていたのは確かだ」「それからもちろん、できるだけ早くマシンを降りたいと思った。外から見れば大きなクラッシュだったけど、マシンのダメージはその規模のわりには大きくなかった。シャシーも大丈夫だったし、僕もほとんど問題なかった」「ただ、いつも見ている家族に、自分が大丈夫だと見せるために早く降りたかったんだ」「外から見れば大事故だったけど、大丈夫だった。今のマシンは本当に信じられないほど安全だし、それはFIAがしている仕事の証明でもある」今回のベアマンの証言は、鈴鹿での50Gクラッシュが単なる一件のアクシデントではなく、2026年F1のレース基準そのものが過渡期にあることを浮き彫りにした。速度差が拡大した現在、ドライバー同士の判断基準と防御のマナーが従来のままでは通用しない現実がある。FIAの技術的議論と並行して、ドライバー側でも新時代にふさわしい共通認識を築けるかが問われている。