【動画】 F1バルセロナテスト2回目 初日ダイジェスト

初日のトップタイムを記録したのはマクラーレンのランド・ノリス。午前中にターン3でコースアウトしてこの日最初の赤旗の原因となったランド・ノリスは油圧システムの問題で多くの時間をガレージ過ごすことになった。午後にも同じコーナーでストップして赤旗を出したが、最終的に80周を走行してC4タイヤで1分17秒709をマークした。2番手タイムはレッドブル・ホンダのピエール・ガスリー。ホンダのF1エンジンを搭載するRB15でこの日最多となる136周を走破。トップのランド・ノリスよりも1段階硬いC3タイヤで0.006秒差の1分17秒715を記録。2つのコンパウンド間のパフォーマンス差は0.6秒と想定されており、事実上のトップタイムだ。トロロッソ・ホンダもアレクサンダー・アルボンが103周を走行してC4タイヤで1分18秒649を記録。ホンダのF1エンジンは2台合せて239周を走破した。一方、メルセデスとフェラーリには信頼性トラブルが発生。フェラーリは午前中に冷却システムのチェックのためガレージ作業を続け、午前中で最少の29周の走行に留まった。メルセデスは、午後の開始直後に午後のセッション開始直後に油圧のトラブルでパワーユニット交換を強いられえ、残り7分でようやくコースに復帰。午後の走行を担当したバルテリ・ボッタスは残り7分でようやくコース復帰。7周しかできなかった。メルセデスは、は“球根”状のノーズ、改良版のフロントウイング、サイドポッド、フロア、エンドプレートなどを含めた空力アップデートを投入している。OO.ready(function() {window.pp = OO.Player.create("player", "MyNDFjaDE6aRgrD1rqw7sW0JYge-kJZL");});2019年 第2回 F1バルセロナテスト 1日目 結果PosドライバーチームマシンタイムGAP周回1ランド・ノリスマクラーレンMCL341分17秒709 ● 　802ピエール・ガスリーレッドブルRB151分17秒715 ● +0.0061363ランス・ストロールレーシングポイントRP191分17秒824 ○ +0.115824セバスチャン・ベッテルフェラーリSF901分17秒925 ● +0.216815アントニオ・ジョビナッツィアルファロメオC381分18秒589 ● +0.880996アレクサンダー・アルボントロロッソSTR141分18秒648 ● +0.9401037シャルル・ルクレールフェラーリSF901分18秒651 ● +0.942298ケビン・マグヌッセンハースVF-191分18秒769 ● +1.0601319ジョージ・ラッセルウィリアムズFW421分19秒662 ○ +1.95311910ダニエル・リカルドルノーR.S.191分20秒107 ● +2.3987711バルテリ・ボッタスメルセデスW101分20秒167 ○ +2.458712ルイス・ハミルトンメルセデスW101分20秒332 ○ +2.6238313ニコ・ヒュルケンベルグルノーR.S.191分20秒348 ● +2.63980● C1 / ○ C2 / ● C3 / ● C4 / ○ C5ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、内部的に最も硬いものをC1（コンパウンド1）、最も柔らかいものをC5（コンパウンド5）と名付け、その中から3つのコンパウンドを各レースでハード（ホワイト）、ミディアム（イエロー）、ソフト（レッド）として配分する。公式テストではレースとは異なり、5種類すべてのコンパウンドが使用するため、F1マシンがどのタイヤを装着しているかを識別しやくすくするため、ピレリは最も硬いC1と最も柔らかいC5にサイドウォールにストライプをつけないカラーリングを採用ししている。関連：F1バルセロナテスト 1日目：マクラーレンのランド・ノリスがトップタイム