F1マイアミGP：木曜記者会見 Part.1 - 角田裕毅、ガスリー、ノリス

Q：ランド、お帰りなさい。F1初勝利を挙げたハードロックスタジアムに戻ってきて、気分はどうですか？ランド・ノリス（以下LN）：特に足取りが軽くなるわけじゃないけど、良い思い出ではある。子供のころ夢見ていたこと、つまり勝利して表彰台の頂点に立つということをここで叶えることができた。本当にクールな瞬間だった。レースのこと、チェッカーフラッグを受けたとき、チームが祝っている様子を思い出すと、自然と笑顔になる。だから、もう一度あの瞬間を味わいたいね。Q：今週末、マクラーレンにとって最大の課題は？LN：いつも通り、ライバルとの戦いだね。自信を持って臨んではいるけど、他チームもすぐ後ろにいて、常にプレッシャーをかけてくる。ちょっとしたミスでも順位を落としかねない。あとは、とにかく良い週末にすること。クリーンな走りをして、安定した結果を出したい。Q：ここ数戦、予選では最高のパフォーマンスを見せていない印象です。アプローチを変える予定は？LN：今、自分に必要な改善点を洗い出しているところだ。スピードや実力が足りないわけではない。Q1、Q2ではうまくいっても、Q3で崩れてしまう。ドライビングやマシンの面で、噛み合っていない部分がある。そこを改善して、今週末にはうまくまとめたい。Q：ピエール、今週末はチーム投資家のパトリック・マホームズも来るそうですね。肩の調子は？（アメフトのスーパースターにちなんだ質問）ピエール・ガスリー（以下PG）：今週末はビッグネームが集まるね。アメリカの支援や投資家がたくさんいて、この地に来るのはいつも特別だ。パトリックとはよく話すけど、彼の競技での成功には本当に敬意を払っている。彼と話すのはいつも刺激的だ。Q：今季、アルピーヌはバーレーンの7位以外は厳しい戦いが続いています。マシンのパフォーマンスにおける傾向は？PG：グリッド中団は非常に僅差で、0.3秒の差でQ3に進出するかQ1で敗退するかが決まる。だからこそ、常に完璧な仕事が求められる。ここ2戦はうまくまとめることができたけど、最初の3戦は運にも恵まれなかった。ただ、ウィリアムズ、VCARB、ハースとはしっかり戦えるポテンシャルはあると思っている。あらゆる細部にこだわってパフォーマンスを引き出す必要がある。Q：裕毅、先週のシルバーストーンテストについて聞かせてください。2年前のマシンに乗ったそうですが？角田裕毅：いかにもイギリスらしい天気で、最初は濡れていました。ウェットタイヤは用意していなかったので、乾くのをかなり待ちました。終盤にはマシントラブルも出てしまって、結局あまり走れませんでした。でも、経験としては面白かったです。ただ、過去のレースと比較しても条件が全然違ったので、フィードバックも変に混乱させたくなくて、自分の感じたことを素直に伝えました。走行距離は少なかったけれど、自分にとっては良いテストでした。Q：RB21に乗って3戦目となりましたが、今年のマシンに対する自信の度合いは？角田裕毅：まだ時間が必要だと思います。今のところは順調ですが、100％の限界までプッシュするのは予選だけなので、そこで初めてマシンの本当の挙動を感じます。FP1の段階ではまだ思うようなスタートが切れず、新しいサーキットでは特に感触を掴むのに時間がかかります。予選で新しい動きが出て、それに対応できないこともある。決して運転しづらい車ではないですが、限界の見極めにはもう少し時間が必要ですね。メディアからの質問Q：ランドへ。アンドレア・ステラが、あなたにとって運転しやすくするためのアップグレードを計画していると言っていましたが、それが導入されるのはいつ頃ですか？また、それが必要だと思いますか？LN：確かに助けにはなると思う。ただ、具体的な時期についてはよく分からない。段階的に導入される予定ですが、個人的にはそれをあてにせず、自分でも改善しようと努力している。去年とのマシンの違いや、どこからタイムを引き出せるのかが明確になってきているので、チーム全体で取り組んでいます。多少の我慢は必要だね。Q：裕毅さん、マシンがそこまで複雑でないと言うなら、もっと快適に感じるために必要な部分はどこですか？角田裕毅：「運転が簡単」という意味ではないんです。ただ、VCARBの方がドライビングに対してもっと寛容で、方向性の幅も広かったです。レッドブルはパフォーマンスが出る「ウィンドウ」が狭くて、よりシビアなマシンです。最初に乗った時よりは扱いやすい印象でしたが、VCARBと比べて難しいですね。F1に入ってから4年間同じタイプのマシンに乗ってきて、どうセットアップすればいいか、どこが限界かは自然と分かっていました。でも今はそれを一から学ばないといけません。鈴鹿で試したセットアップも、感触は良くてもタイムにはつながらなかった。だから時には「変な感触でも、タイムが良ければそれに従う」ようなアプローチが必要です。今はとにかく学んでいるところです。チームも多くサポートしてくれています。ただ、まだ限界が見えていません。たとえばサウジアラビアのQ3では少しプッシュしたら予想外のスナップ（急激な挙動変化）が起きました。少しずつ慣れていくしかありません。エンジニアもスコットランド出身で、スコットランド英語と日本英語が入り交じったやり取りが面白いですね。そういう環境も、馴染むのに時間がかかります。Q：ランド、今はマイアミですが、多くのドライバーはバルセロナ以降で大きく状況が変わると言っています。マクラーレンもそう感じていますか？LN：いや、全然そんなことはない。みんなが言っていること、予想していることはよく見かけるけど、僕らは今のままでも十分やっていけると思っている。オスカーも言っていたけど、シーズン通して強さを維持できると確信している。もちろん改善すべきことはありますが、他の人が何を言おうと気にしていない。Q：ピエール、もしくは他の方でも。今回もタイヤがソフト寄りになっていて、ジェッダでは2ストップになりませんでした。今週末は影響が出そうですか？PG：そうだね、今年はスプリント週末と...