F1マイアミGP：デザイナーが期待する“ミステイクジェネレーター”

スタジアムの三方を周回するサーキットは、すでにシミュレーターで試してみたドライバーから絶賛されているが、本物を初めて運転する金曜日に真の評価が行われる。サーキットアーキテクトであるApex Circuit Designと創設者であるクライヴ・ボウエンは、サーキットに統合されたいわゆる“ミステイクジェネレーター”の効果に期待している。「我々は、ジキルとハイドの個性が十分にあるレーストラックを確保する必要があった。ほとんどが勾配変更と多くのトラクションを備えたセクションであり、車に軟らかいセットアップが必要となる。次に、いくつかの超高速セクションがある。空力パフォーマンスを最大限に生かし、コーナーを横方向にグリップするために硬いセットアップが欲しくなる」とクライヴ・ボウエンは説明した。ほぼブラインドのターン15とその直後のロングストレートの組み合わせで、ドライバーはミスを犯し、ターン17にオーバーテイク機会が開かれるはずだ。「ターン13から16までのシーケンスは、ターンパイク陸橋の下に針を通すようなものだ。ターン14に入ると、ターン14のエイペックスに到達するまで、ターン15のエイペックスは見えない」とクライヴ・ボウエンは付け加えた。「これは私たちが“ミステイクジェネレーター！と呼んでいるもので、誰からフロントをオーバードライブさせる可能性が非常に高いため、ドライバーがポジションを獲得する機会がある」また、クライヴ・ボウエンは、彼のチームが36の異なるレイアウトシミュレーションを行った後、19ターン、5.14kmのサーキットである現在のレイアウトに最終的に落ち着いたことを明らかにした。