メルセデスのトト・ヴォルフ代表は、自身のチームのエンジニアがライバルのフェラーリに移籍するのを防ぐため、巧妙な戦術を用いたと報じられている。パドックでの噂によれば、ヴォルフは2026年のエンジン開発でフェラーリが大きく遅れているという噂を意図的に流したという。近年、多くの報道が「通常はエンジン開発で先頭に立つ跳ね馬が、競合に対して後れを取っている」と伝えてきた。メルセデスやホンダと比較して遅れているとまで言われていた。
しかし、Xに投稿された情報によると、ヴォルフは自チームのエンジニアがフレデリック・バスール率いるフェラーリへ移籍するのを食い止めるために、フェラーリを魅力のない選択肢に見せかける目的で、この噂を広めたとされている。F1ではよくある人材の流動エンジニアがチームを移籍するのは珍しいことではない。数日前にも、フェラーリの著名なエンジニアであるヴォルフ・ツィマーマンとラース・シュミットがチームを離れ、来季からアウディに加入すると報じられた。2026年からは新しいレギュレーションが導入され、各チームは新エンジンを製作しなければならない。フェラーリ、メルセデス、ホンダが依然として先頭集団と見なされており、レッドブル・パワートレインズやアルピーヌは追いつこうとしている段階だ。トト・ヴォルフが語るハミルトンのフェラーリ移籍メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがフェラーリへ移籍した件についての考えを明らかにした。12年間ともに戦い、6度のタイトルと84勝を挙げた関係にあったハミルトンの離脱について、ヴォルフはこう語った。「我々は望んでいたほど競争力がなかった。フェラーリはより良く見えた。全てのレーシングドライバーがフェラーリで走りたがる。彼は赤い色も好きだしね。提示された契約はとても良いものだった。そして、言ったように、その理由は今でも有効だ」（si.com経由）ハミルトンがメルセデスを去ったのは、当時メルセデスがグリッド上で4番手のチームであり、フェラーリが前年にマクラーレンと同等の力を見せていた時期だった。そのためハミルトンは決断を下し、複数年契約で跳ね馬に加入した。しかし、ハミルトンのフェラーリ移籍はまだ成果を挙げられていない。7度の世界王者はSF-25に苦しんでおり、2025年は中国GPスプリントを除けば目立った結果を残せていない。現在、16戦と3つのスプリントを終えてドライバーズ選手権7位、117ポイントにとどまっている。