メルセデスF1、フェルスタッペンの走行に対して正式な抗議を検討？

「何に対するペナルティ？」とクリスチャン・ホーナーは語った。「ゲインもなく、接触もなかった。彼ら二人の戦いにすぎなかったと思う」しかし、メルセデスF1のトト・ヴォルフは、DRSウィング違反に対するルイス・ハミルトンの予選失格を含め、F1ブラジルGPの週末全体を通して、FIAからの不公正な扱いについて激怒しており、「外交関係は終わった」と宣戦布告している。F1レースディレクターのマイケル・マシは「我々はすべてのチームを公平に扱っている。ドライバーもそうだ」と主張。「罰せられる人は皆、それが不公平だと信じていると思う」元ウィリアムズのF1ドライバーであるセルゲイ・シロトキンは、マックス・フェルスタッペンが実際にペアをワイドに走らせることで“意図的”に」行動したと信じているとオランダのFormule 1に語った。「マックスは罰せられるかもしれないと思ったが、彼らがタイトルを争っていなかったら、彼は罰せられていたと思う」とセルゲイ・シロトキンは語った。「接触もポジションの変化もなかったので、彼らは単に介入しないことに決めた」一部のファンは、インシデントの重要なビデオアングルであるマックス・フェルスタッペンの車載カメラがF1によって意図的に隠されているという陰謀説さえ信じている。その欠落した映像が、最終的には抗議の成功につながる可能性のある“動かぬ証拠”である可能性があるかどうかを尋ねられたマイケル・マシは「その可能性はある」と認める。「だが、我々はそれにアクセスできなかった。商業的権利所有者がそれを提供したら、もちろん、我々はそれを見ていく」マックス・フェルスタッペンの観点からすると、間違いなく大きな問題は、2021年の最後の3レースで、ルイス・ハミルトンに非常に優れた直線スピードを与えるのに役立った新しいエンジンだ。「もちろん、新しいエンジンは最初は大幅なパフォーマンスの向上をもたらす」とマックス・フェルスタッペンは認めた。「しかし、それはゆっくりと正常に戻るだろう。今は少し劇的に見えるし、ストレートは僕たちにとって少し痛手かもしないけど、それは一年中そうだった」「上下動があった。僕は後ろにいたけど、今は前にいる。まだたくさんのことが起こる可能性がある」