マクラーレン MP4-25

MP4-25は、非常に急進的なデザインを採用。サイドポンツーンは、過激なハイエントリーローバックスタイル。ラジエータ吸気口は正方形に近い形状がとられ、エギジーストの処理も独創的。フロントウイングのエンドプレートやフラップなどもより複雑化。エンジンカバーにはシャークフィンが装着され、後端はリアウイングと一体化されている。マクラーレンMP4-25 主要諸元形式マクラーレンMP4-25シャシーフロントとサイドに衝撃吸収構造を組み込んだマクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジットサスペンション内装トーションバー/ダブルウィッシュボーン配置のプッシュロッド、ベルランクによるダンパーシステム（前後）ダンパーコニ製エレクトロニクスシャシー、エンジン、データ収集用の電子装置を組み込んだマクラーレン・エレクトロニック・システムズ製コントロールユニット。またマクラーレン・エレクトロニック・システムズは、電子ダッシュボード、オルタネータの電圧制御装置、センサ、データ解析システム、テレメトリ・システムなども供給。ボディワーク構造カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッドカバー、フロアセクション。フロントウィング一体型ノーズ。アクゾノーベル社提供によるペイントソリューション。タイヤブリヂストン・ポテンザ無線ケンウッド製ホイールエンケイ製ブレーキアケボノ製ブレーキマスターシリンダーアケボノ製バッテリーGSユアサ製ステアリングマクラーレン製パワーアシスト機器マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製ギアボックスリア衝突吸収構造を組み込んだマクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジットギアセミオートマチック、7速＋リバース1速ギアセクションマクラーレン製シームレスシフト、手動式フライ・バイ・ワイヤ クラッチカーボン/カーボン、手動式フライ・バイ・ワイヤ エンジン諸元形式メルセデス・ベンツFO108W排気量2.4リッター気筒数8最高回転数18,000rpmVアングル90度ピストン口径98mm（FIA規定）バルブ数32燃料Mobile1製無鉛（5.756%のバイオ燃料含む）点火プラグメルセデス・ベンツF1エンジンのために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ潤滑油Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）重量95kg（FIA規定重量） 関連：マクラーレン、MP4-25を発表 - 2010年1月29日