マクラーレンは、F1のトップに返り咲くための努力を続けている中、サーキット内外で成長を続け、わずか12か月で驚異的な7100万ポンド（約137億円）の収益増を記録した。この数字はマクラーレン・レーシングの2023年12月31日までの財務諸表で明らかにされており、主にF1のほか、インディカー、フォーミュラE、エクストリームE、eスポーツなど、同社のモータースポーツ活動すべてが含まれている。
F1では、シーズン序盤の出だしはスローだったものの、マクラーレンはオーストリアGPからマシンのアップグレードにより再び好成績を収め、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが合わせて13回の表彰台を獲得し、コンストラクターズ選手権で4位に終わった。インディカーでは、パトリシオ・オワード、フェリックス・ローゼンクヴィスト、アレクサンダー・ロッシのドライバーが10回表彰台に上がった。マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、2017年に同グループの指揮を執って以来、トラック上および財務上の運勢を好転させたパフォーマンスの向上によりスポンサーシップも増加し、これが収益性の高いビジネスへの転換を後押しした要因であるとマクラーレンは考えている。財政的には、マクラーレンは2020年のコロナ禍からの回復にあたり、2022年末の連結決算で約5,800万ポンドの純損失（利子と税金控除後）を記録した。12か月後、マクラーレン・レーシングは純利益が約1,300万ポンドに達したと誇っている。決算書によると、総収入は3億2,800万ポンド近くから4億3,100万ポンドに増加しており、「主にレースシリーズ全体での商業活動の増加の結果」だという。注目すべきは、F1チームが2023年に約2,500万ポンドの利益（この場合、利子と税金控除前）を示したことだ。これは前年の400万ポンドの損失と比較して大幅に増加している。グループ全体として、賃金と給与は2022年の7,800万ポンドから2,000万ポンド増加し、現在は1億ポンドにわずかに届かない水準となっている。マクラーレンは1998年以来初のコンストラクターズ選手権優勝の可能性が高く、強力なスポンサーリストも揃っているため、来年発表される今年の決算では利益がさらに健全に増加する可能性が高いと予想される。