マクラーレンに打つ手なし？ 「風洞では現れない空力問題を抱えている」

「我々は、問題を抱えているエリアを特定している。それは空力だ」とザク・ブラウンはコメント。「風洞では現れていないものだ。風洞ではそれらの問題を再現できないので、それを風洞で解決することはできない」そのため、マクラーレンは問題を解決するためにバック・トゥ・バックでのテストを当てにしているとザク・ブラウンは語る。「我々はレーストラックで問題を解決しなければならない。テストはできない、もしくは非常に限られている・・・今週末、我々が異なる構成のウイング、異なるフロアを走らせているのはご存じだと思う」「残念ながら、我々はレーストラックでテストと実験をしなければならない。現在、大部分のチームは彼らの開発途上にあり、ベースプログラムに取り組んでいるが、我々はそれらの問題を特定し、解決することに取り組まなければならない」「去年は異なる空力デバイスがあったが、今年はない。我々はそれらの問題をレーストラックで解決しなければならない」マクラーレンには自社のっ風洞があるが、クルマの開発にはケルンにあるトヨタの風洞を使用している。同じ施設はフォース・インディアやトヨタのWECチームが使用している。ザク・ブラウンは、問題はトヨタの風洞にあるわけではないと語る。「トヨタの風洞は問題ないと思う。レースカーの特性は風洞ですべてをシミュレートすることはできないし、我々が特定している弱点となっているエリアは、単純にトヨタの施設やそれ以外では現れていないものだ。だから、我々はレーストラックで開発する必要がある」予選後の記者会見の場にレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエの姿はなかった。最近、エリック・ブーリエの手腕は疑問視され、解雇も報じられている。しかし、ザク・ブラウンは、エリック・ブーリエは単純にエンジニアリングミーティングに出席する必要があったため、会見には不在だと説明した。エリック・ブーリエはシーズン終了までレーシングディレクターの役割を続けているかと質問されたザク・ブラウンは「レースチームの全員がアブダビまでいることを確認できる」とコメント。「7～800名のレースチームにはいかなる人事異動もするつもりはない。エリックはチームの大切なメンバーだ。我々は今年のマシンの空力を失っている理由を特定し、クルマを開発しなければならない」フェルナンド・アロンソは“パフォーマンスもグリップもスピードもペースもない”と落胆を隠さない。「僕たちはクルマを開発し続ける必要がある。今やっているよりもスピードを上げなければならないかもしれない」とコメント。「全員が毎戦でアップデートを持ち込んでいるけど、僕たちは2～3戦毎にアップデートを持ち込んでいる。それらのレースで僕たちは何ももたらしていないので、僕たちは後退しているんだと思う」