マクラーレンは、2013年から禁止されているにも関わらず、シーズン後半にダブルDRSを導入することを検討している。ダブルDRSは、メルセデスAMGが開拓したシステム。いくつかのチームは、最終的にメリットとコストとのバランスを見い出せずにコピーを諦めたが、ロータスは独自のバージョンをテストし、夏休み後に導入する予定とされている。
ロータスのシステムは、レース中にストレートで大きなアドバンテージを届けると考えられている。マクラーレンのスポーティング・ディレクターを務めるサム・マイケルは、チームはリソースをどこに集中させるべきかに注意を払いつつも、ダブルDRSは残りのシーズンで導入する可能性のある開発リストに載っていると述べた。「ロータスのものとは異なるが、我々にもそのようなシステムはある」とサム・マイケルは説明。「それを持ち込む可能性があるかはまだわからない」「我々は全てのプログラムを調べているし、うまくいきそうかどうかを観ている。作業が必要だし、通常のアップグレードを妨げることにもなるからね。ロータスが発見しているように、システムを働かせるのはかなり難しい」「だが、ピットレーンの他と同じように、我々も新しいアイデアに目を向けているし、誰かが取り掛かれば、それを分析している。チームにとって利益だと決まれば、我々はそれを持ち込むだろう」F1チームは、2013年にダブルDRSを禁止するための規約変更に同意しており、今年ダブルDRSに取り組んでも、その仕事が来年に引き継がれるわけではない。サム・マイケルは、ロータスが独自システムでどれくらいの恩恵を受けるかが、重要な要素でもあると述べた。「リソースが無駄になる可能性もある。ロータスはすでに非常に速い。彼らがそれを加えて、さらに速くなるかどうかだ」