F1、新規参入チームの希釈防止料の値上げをCEOが強く示唆

現在、新規F1参入が認められた場合、既存の10チームで共有される2億ドルの「希釈防止料」を支払う必要がある。この金額は、F1の収入のパイを占めるチームが増えることで、各チームが被る可能性のある損失を反映したものだと公式には言われている。また、ある情報筋によると、前回のコンコルド協定が結ばれた時のウィリアムズのようなチームのおおよその底値に関連しているとも言われている。しかし、コストキャップやDrive to Survive、新型コロナウイルスのパンデミックからの力強い回復も手伝って、現在F1は2億ドルという数字が合意されたときよりもはるかに健全な状態にあり、それに伴ってチームの価値も上昇している。現存するチームは、参入コストと既存事業の理論的価値を等しくする新しい数字を求めており、6億ドルという高い数字も挙がっている。ステファノ・ドメニカリは、新しいF1チームはスポーツに付加価値を与えなければならないと主張してきたが、当初の数字が合意されたときとは時代が変わったと強調した。「新たなチームのプロセスがFIAによって開始された」とドメニカリはF1の投資家に語った。「我々のガバナンス、我々のコンコルドには、それができる可能性がある」「しかし、技術的な観点、スポーツ的な観点、財政的な安定性、そして新しいチームがリーグやスポーツに価値を与えるかどうかという大局的な観点から、評価は一緒に行われなければならない。異なる立場をとることになる」「1つ話を戻すと、いわゆる希薄化防止のための支払いは、ほんの数年前、2億ドルで行われた。当時は、このビジネスの価値がこれほどまでに上昇するとは誰も予想していなかったからだ」「今日、状況がまったく違うのは確かだ。そして、このビジネスを最善の方法で守り、より大きな視野を持つことが我々の義務だ」アンドレッティ・キャデラックの入札が最もよく知られているが、ドメニカリは、いくつかの潜在的な参入者が関心を示していることを強調した。「今日現在、参入したいと言っているチームはたくさんある」とドメニカリは語った。「他のチームよりも声が大きいチームもあるし、もっと静かなチームもあるが、彼らは本当に関心を示している」「人生では常に、誰かがその評価を下さなければならない。そして、我々はこのプロセスの一部であり、今年を通して適切な時期に正しいことをするつもりだ」リバティ・メディアのCEOであるグレッグ・マフェイは、ドメニカーリの意見を支持し、チームの価値がいかに上昇しているかを指摘した。「2億ドルの話に戻るが、マノーは11番目のチームだった。そして、我々がF1に参入する直前（2016年末）に、英国で行政処分を受け、1ポンドで売却された。 世界は劇的に変化した」