ル・マン24時間レース 結果：トヨタが悲願の初制覇！8号車が優勝！

今年はライバルのポルシェが撤退したことでLMP1クラスでハイブリッド車両を走らせる自動車メーカーはトヨタのみ。“勝って当たり前”という巨大なプレッシャーのなか“絶対に負けられない戦い”をトヨタが制した。トヨタ・TS050 HYBRID 8号車の最終ドライバーを務めたのは中嶋一貴。懸念されたペナルティも回避され、トップでチェッカー。2年前の雪辱を果たした。日本車に乗った日本人ドライバーが優勝するのは史上初の偉業となる。トヨタ・TS050 HYBRID 7号車の最終ドライバーは小林可夢偉。コミニュケーションミスで1周多く走行したことにより、残り1時間で燃料使用量超過、周回数超過と2度の10秒ペナルティを科せられたことでトップとの差は2周に広がったが、最後は8号車が7号車を待ち、2台揃って24時間のチェッカーを受けた。今年、世界3大レースでのトリプルクラウンを目指してトヨタ8号車から参戦しているフェルナンド・アロンソは、F1モナコGPに続いて“2冠”目を達成。残るはインディ500のみとなった。LMP2クラスは、No.26 Gドライブ・レーシング ／ オレカ07・ギブソン（ロマン・ルシノフ/アンドレア・ピッツィトーラ/ジャン・エリック・ベルニュ）が優勝。2位にNo.36 シグナテック・アルピーヌ・マットムート ／ アルピーヌA470・ギブソン、3位にはグラフ-SO24オレカ07・ギブソン ／ オレカ07・ギブソンが続いた。GTE Proクラスはポルシェが1-2フィニッシュを達成。今年70周年を迎えたポルシェは、1971年のル・マンに参戦したポルシェ917／20に施された“ピンクピッグ”のカラーリングの92号車が優勝。ポルシェ956の“ロスマンズカラー”ののカラーリングの91号車が2位でフィニッシュ。3位にはNo.68 フォード・チップ・ガナッシ・チームUSA ／ フォードGTが続いた。GTE AMクラスはNo.77 デンプシー・プロトン・レーシング ／ ポルシェ911 RSRが優勝して、ポルシェが2クラスを制覇。2位にはNo.54 スピリット・オブ・レース ／ フェラーリ488 GTE、3位にはキーティング・モータースポーツ ／ フェラーリ488 GTEとフェラーリがダブル表彰台を獲得した。2018年 ル・マン24時間レース 結果LMP1C/PPNoドライバーチーム／車種118中嶋一貴セバスチャン・ブエミフェルナンド・アロンソTOYOTA GAZOO Racing／トヨタ TS050 HYBRID227小林可夢偉マイク・コンウェイホセ・マリア・ロペスTOYOTA GAZOO Racing／トヨタ TS050 HYBRID333マティアス・ベシェトーマス・ローレングスタボ・メネゼスレベリオン・レーシング／レベリオンR13・ギブソンLMP21526ロマン・ルシノフアンドレア・ピッツィトーラジャン・エリック・ベルニュGドライブ・レーシング ／オレカ07・ギブソン2636ニコラス・ラピエールアンドレ・ネグラオピエール・ティリエシグナテック・アルピーヌ・マットムート ／アルピーヌA470・ギブソン 3739V.キャピレーJ.ヒルシT.ゴメンディA.クーニュグラフ-SO24オレカ07・ギブソン ／オレカ07・ギブソンGTE Pro11792ケヴィン・エストルミカエル・クリステンセンローレンス・ヴァンスーポルシェGTチーム ／ポルシェ911 RSR 21891ジャンマリア・ブルーニ／リヒャルト・リーツフレデリック・マコヴィッキポルシェGTチーム ／ポルシェ911 RSR 31968ジョーイ・ハンドディルク・ミューラーセバスチャン・ブルデーフォード・チップ・ガナッシ・チームUSA ／フォードGT GTE Aｍ12877クリスティアン・リードマット・キャンベルジュリアン・アンロエアデンプシー・プロトン・レーシング ／ポルシェ911 RSR 22954トーマス・フローアフランチェスコ・カステラッチジャンカルロ・.フィジケラスピリット・オブ・レース ／フェラーリ488 GTE 33185ベン・キーティングイェルーン・ブリークモレンルカ・.ストルツキーティング・モータースポーツ ／フェラーリ488 GTE ＜23時間経過＞いよいよゴールまで時間を切ったル・マン24時間レース。この1時間はトヨタに小さなトラブルが発生するヒヤヒヤする時間帯となった。2番手を走行していた小林可夢偉のトヨタ7号車が突如スローダウン。原因はコミュニケーションの問題か、ピットインのタイミングが1周逃してしまい、燃料に懸念があったためセーフティモードで走行。幸い、問題はなく翌周にピットインして走行を続けているが、一時トップとの差は2周に広がった。また、トップを走行している中嶋一貴のトヨタ8号車は、ピットストップ時にロリポップが早めにゴーサインを出してジャッキが下りる前に中嶋一貴がスイッチを押したことでフロントホイールが回転。ルールではジャッキが下りる前にホイールを空転させることは許されていない。事態が発生してから1時間が経過しているが、まだペナルティを受ける可能性も残されている。＜22時間経過＞ル・マン24時間レースもいよいよ大詰め。トップのトヨタ8号車はフェルナンド・アロンソから中嶋一貴、2位の7号車はホセ・マリア・ロペスから小林可夢偉にドライバーチェンジ。その差はおよそ1周。残り2時間、トヨタ悲願のル・マン24時間レース制覇にむけて日本人ドライバーが襷を受け取った。＜21時間経過＞長かったル・マン24時間レースも残すところ3時間となった。TOYOTA GAZOO Racingの2台のTS050 HYBRIDは、ここまで何度か順位を入れ替えながらも、一度も1－2の順位を譲ることなく、残り3時間までたどり着き、正念場のラスト3時間に挑む。朝を迎えてからのル・マンでは、蓄積した疲労のためか、夜を乗り越えてきた車両のクラッシュやコース修復によるセーフティカー導入があった。TOYOTA GAZOO Racingの2台はここまで概ね順調に走行を続け、フェルナンド・アロンソの駆る8号車がトップを走行、7号車のホセ・マリア・ロペスが1分40秒ほどの差の2位で追っている。ここまでの21時間を支配し、盤石のレースを戦ってきたTOYOTA GAZOO Racingだが、過去の経験で、誰よりもル・マンのチェッカーを受けることの厳しさを知っている。それだけに、この残る3時間も一瞬も気を抜くことなく、確実にチェッカーを受けるべく最終盤の最大の難関に挑む。 ＜20時間経過＞ポール・ディ・レスタ（No.22 リジェ／JSP217・ギブソン）が...