ランド・ノリス、“スポーツシップに反する行為”でのF1ペナルティに困惑

ノリスはそのように減速することで、セーフティカーコーション中に追い越しが禁止されていた後続車を引き止めたとみなされた。スチュワードの声明では、ターン10と13でノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリの間に50キロの差があったと指摘し、FIAの国際スポーツ規約第12.2.1.l条に言及した。FIAは 「スチュワードは、ポジショニング/マーシャリングシステムのデータ、ビデオ、タイミング、テレメトリ、チームラジオ、車載ビデオの証拠を検証した」と述べた。「セーフティーカー期間中、ドライバーは81号車のチームメイトと自分の間にギャップができるように減速した。そうすることで、彼は後続車を遅らせることになった。ターン10とターン13の間で、4号車と81号車の間には大きな速度差があった（約50km/h）」「ISCの12.2.1.l条は『競技における公平性の原則の侵害、スポーツマンシップに反する行為、またはスポーツ倫理に反する方法で競技の結果に影響を与えようとする行為』に言及している」しかし、レース終了後、ジル・ビルヌーブ・サーキットのパドックでノリスは「いや、僕は何も悪いことはしていないと思う」と語った。「チームからは何も言われなかったし、何に対してペナルティを受けたのか、まったくわからない」「「ボックスの3秒前くらいに言われただけだ。その時には、僕は全開だった。意味がわからない」「VSCでペースが遅くなることがよくあることだし、もし今日僕がペナルティを受けるんだったら、過去3年分もペナルティを受けるべきだし、他のみんなも同じはずだ！ノリスは、アルピーヌのエステバン・オコンとスリリングなバトルを展開し、9位でチェッカーを受けたが、終了後に適用された5秒のペナルティが仇となり、ポイント圏外に転落した。マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは「ランドは9位でラインを通過したが、5秒のペナルティを受け、13位に降格した。残念だ」と語った。「ミッドフィールドで熾烈な競争を繰り広げたレースで、ノーポイントでカナダを去るのは残念なことだ」「今年最高のレースだったと言える」とノリスも同意した。「今季一番のオーバーテイクもあった。いいレースだった」「オーバーテイクはすべてのヘアピンだった。ブレーキングには本当に自信があった」「ペースは良かった。素晴らしかったとは言えないけど、アルファロメオとアルピーヌに追いつき、少なくとも彼らと競うチャンスを得るには十分だった」「序盤でポジションを落としたのは少しアンラッキーだったけど、それを除けばハッピーだった」「コース上でポイントを争うことができたのは良かった。タイヤのデグラデーションやオーバーテイクの面で難しいレースだったけど、それを最大限に生かすことができたと思う」ノリスのチームメイト、オスカー・ピアストリにとっても堅実な戦いとなったが、彼も日曜日にはポイント圏内に届かずに終わった。「ポイントからあと1つ離れたのは残念だ」とピアストリは認めた。「最初のスティントはとても良かったけど、その後はペースもタイヤの寿命もまったく足りなかった」