ハースF1のマグヌッセン、ルクレールの走行妨害で3グリッド降格

ルクレールは、無線で不快感を露わにし、マグヌッセンにペナルティを科すよう求めた。セッション後の調査の後、スチュワードはマグヌッセンとハースF1チームがフェラーリの妨げにならないようにもっと注意を払うべきだったと述べ、日曜日のレースでマグヌッセンに3グリッド降格のペナルティを科した。スチュワードは評決の中で「マグヌッセンはターン9でコースアウトし、ウォールに接触した。その後、復帰してドライラインを走行した」と記した。「速いラップを走行していたルクレールが、ターン16まで道を譲らなかったマグヌッセンを捉えた。「ファステストラップを刻んでいたルクレールは、ターン16まで道を譲らなかったマグヌッセンをとらえた」「マグヌッセンは、特に11と15の間のコーナーで、スピードに乗ったままウェット路面に出てルクレールに道を譲ることが安全だとは思えなかったと説明した」「スチュワードは、ルクレールがターン10で彼のすぐ後ろに来るまで、彼がチームからルクレールが後ろにいるとの警告を受けなかったことを認めた。また、チームは彼にもう1周するためにはラインまで到達する必要があるためプッシュするように指示した」「アクシデントの後、彼が減速して進路を譲らなかったことが原因なのか、それとも彼がもっと早くやり過ごすことができるような情報をチームが早期に与えなかったことが原因なのか、あるいは周回を重ねてプッシュするよう指示したことが原因なのか、いずれにせよ、スチュワードは彼がルクレールの走行を不必要に妨げたと判断する」マグヌッセンは、ウォールとの接触によるマシンのダメージが大きすぎて最終アタックでタイムを更新できずにQ2で敗退して13番手で終えていたが、ペナルティによって16番グリッドに降格する。「ターン9の出口でウォールに接触し、マシンとリアウイング、フロアにダメージを負ったた。もう一度トライしたけど、明らかにマシンはダメージを負っていた」とマグヌッセンは語った。「ベストを尽くしたけど、もちろん、コースオフすべきではなかった。タイヤウォールに突っ込んでクルマはかなりダメージを受けていた」クールダウンしてインシデントを見直した後、ポールシッターのルクレールはマグヌッセンが置かれた困難な状況についてより理解を示した。「ドライラインは1本しかない。スリックタイヤでドライラインの外に出るのは非常に難しい」とルクレールは認めた。「通常の状況であれば、レースラインから離れていただろうけど、あのような状況ではそう簡単ではない」