アイザック・ハジャー F1走行ガイドラインは「読んだが理解していない」

「正直に言うと、レースしているときはガイドラインのことなんて全く考えていない」とハジャーは語った。「自分が正しいと思うこと、そして相手にとって安全なことをしているだけだ。それが今のところうまく機能している」少なくとも読んだことはあるのかと問われると、実際にはホイール・トゥ・ホイールの戦いにおける「交戦規定」をよく知らないことを明かした。「読んだことはあるが、ルール自体は知らない。誇れることじゃないし誇りにも思っていない」とハジャーはコメント。「すべてのシナリオはユニークで、すべてのコーナーもユニークだ。ルールで縛るべきではない」ガイドラインが合理的かどうかについて問われると、理解はしているものの、ライバルとのバトル時には考慮していないと述べた。「合理的ではあるが、レースはすべて異なる状況であり、一律に当てはめるのは難しい」とハジャーは強調した。「僕たちは世界で20人のベストドライバーだと思うし、少なくとも僕に関してはここまで誰ともインシデントを起こしていない」F1走行ガイドラインへの注目F1におけるホイール・トゥ・ホイールの戦いを規定するルールは近年の議論の的となっている。特に2021年のルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのタイトル争いによって、この議題はさらに前面に押し出された。その後、攻撃や防御の際に何が許されるかを明確にするため、一部の走行ガイドラインに変更が加えられてきた。しかし、その試みは期待された成果をまだもたらしていない。最近ではウィリアムズのカルロス・サインツが、オランダGPでリアム・ローソンとの接触によりスチュワードから受けたペナルティを覆すことに成功した。当初の判定を再検討した結果、ライセンスに加算された2点が取り消されるという決定は、アゼルバイジャンGPの直前にFIAスチュワードから発表された。そしてそのバクーで、サインツはキャリアで最も甘美な瞬間ともいえる、ウィリアムズでの初表彰台を獲得した。チーム代表のジェームス・ボウルズは、チーム代表として初めてのF1表彰台を受け、「これは数多くの素晴らしい出来事の始まりにすぎない」と記念すべき瞬間を讃えた。