ハースF1代表 「ケビン・マグヌッセン以外に後任は検討しなかった」

しかし、先週、ハースF1チームがニキータ・マゼピンの解雇を決定した後、チーム代表のギュンター・シュタイナーによってケビン・マグヌッセンに救いの手が差し伸べら他。ニキータ・マゼピンの後任後方には、リザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディ、ニコ・ヒョウルケンベルグ、さらには期待は薄かったもののアルピーヌF1のリザーブドライバーを務めるオスカー・ピアストリを含む名前が挙げられた。だが、ギュンター・シュタイナーは、実際にはケビン・マグヌッセン以外には誰も検討しなかったと語る。ケビン・マグヌッセンとの契約について「他の誰とも、他のどのドライバーとも話はしなかった。それが実現すると確信していた」とギュンター・シュタイナーは語った。交渉プロセスは短く、ケビン・マグヌッセンは電話ですぐにオファーを受け入れた後、彼とチームは他の契約上の問題、つまりチップ・ガナッシ・レーシングからのリリースなどに取り組んだ。「明らかに、いくつかの困難があったが、このレベルで取引は難しい。特に我々が関与している場合、すべてがより困難になる」ケビン・マグヌッセンは、2017年から2020年の終わりまでレースをしていたハースF1チームに復帰した。2021年にハースF1チームは、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンに代えて、ルーキーのミック・シューマッハとニキータ・マゼピンに交代。主に金銭的なことを理由に挙げていた。しかし、ギュンター・シュタイナーは、ケビン・マグヌッセンの復帰を失敗の兆候とは考えていない。「間違った決定だったとは言えない。当時は正しい決定だった」とギュンター・シュタイナーを述べた。「車によって2021年が難しい年になることはわかっていた…何かとかしようとした試みたがね」「2021年には車が良くないことを知っていた。我々全員が開発を始めた2020年以降からそれを分かっていたので、別の方法でやってみよう、それができると考えた」「そのあとに起こったことに対して、我々は『大丈夫。我々は再び反対の方向に進む準備ができていると思う。再び上がりたい』と言っていた」「我々は、1週間前に経験のある誰かと一緒に行くというその決定をした」「それのいくつかは、振り返って見て、いつも何がうまくいったか、そして、今いる位置を見るということだった」「私たちがその中で見つけた立場は、どのようにしてチームを最小のリスクで最速の方法で前進させることができるかということだった。それがケビンだった」