フランコ・コラピント F1イタリアGP初日「とにかく周回数を重ねたかった」

しかし、両方のプラクティスセッションで多くの周回をこなし、コースアウトすることなく、グラベルを数回通った以外は比較的トラブルのない1日を過ごし、両セッションで17位で終えた。 しかし、重要なのはFP2で、彼は経験豊富なチームメイトからコンマ2秒差まで迫り、多くの人が予想していたよりもアレックス・アルボンを追い詰めたことだ。「最高だった。本当に嬉しい」とコラピントは後に語った。「幸運にも今日はとても楽しむことができた。ラップタイムを狙うよりも、ただ自分自身に集中し、この日を楽しもうとしたんだ」「かなりうまくいった。FP1ではかなり慎重に走った。とにかく周回を重ねたかったからね。タイヤについては少し理解が進んできたけど、ロングランではまだミスがある。つまり、タイヤを長持ちさせる方法を理解しようとしているところだ」「もちろん、このままマシンで作業を続け、僕のドライビングスタイルに合うようにマシンを少しずつ改良していく必要がある。でも、うまくいっている。FP2では、クルマにかなり慣れてきて、もう少し限界に近いところを走ろうとしていた。そして、高速走行でも安定性が増し、自信も深まった」モンツァは高速でダウンフォースの少ないサーキットであり、トラックの温度が50度を超えることもあるため、特に新しい路面を考慮すると、状況は難しいものとなる。ケビン・マグヌッセンがFP2でスピンオフしてクラッシュしてしまったように、経験豊富なドライバーでもここでミスを犯す可能性がある。フランコ・コラピントは土曜日に多くの周回を重ねて臨む。「かなり自信がある。もう少し限界を見つけたい。時には少しプッシュし過ぎるし、時には十分なスピードが出なかったり、ブレーキが十分にかからなかったりする。だから、高速域で限界をもう少し見つけたいんだ」とコラピントは続けた。「タイヤについては、スイートスポットがあると思う。それは理解するのが非常に難しい。そのスイートスポットより上か下かだと、非常に微妙な違いになる」フランコ・コラピントは、コックピット内の暑さや、このサーキットでF1カーを走らせる際の体力的な面についてそれほど悩んでいるようには見えなかった。ただし、有名なトラックのにはコーナーが少ないため、その点ではモンツァはスタートするのにある意味で楽な場所であることは認めた。また、コックピットでどのように飲料を飲むかについても、まだうまくいっていないと告白した。これは、週末を通して解決しなければならない多くの細かい問題のひとつだ。しかし、本当の試練は明日、予選で週末を通して最も軽い車体で限界に挑まなければならない時にやってくる。しかし、今のところ、コラピントはF1ドライバーとしての初金曜日を「とても誇らしく、非常に幸せ」に過ごしたと語った。