フェラーリF1がモナコGP本命に浮上 ストレート不足が強みに変わる週末

特に注目されたのは、カナダGP後にマクラーレンのランド・ノリスがフェラーリをモナコのポールポジション候補と明言したことだ。マクラーレン代表のアンドレア・ステラもその見方に同調し、GPSデータ上でもフェラーリのコーナリング性能が際立っていると認めた。ストレート不足が目立たないモナコで強みが生きるカナダGPはストレートスピードが重要なサーキットであり、フェラーリにとって決して理想的な舞台ではなかった。それでもハミルトンは2位を守り切り、チームの競争力に手応えを示した。「ここは本当にストレートスピードが重要なサーキットで、それでもなんとか踏みとどまってこの結果を得られたことを考えれば、これからに向けて間違いなく大きな期待が持てる」とハミルトンは語った。ハミルトンは以前から、フェラーリの最大の弱点はパワーユニットにあると繰り返し指摘している。「僕たちは周りのチームよりパワーが少ない」「たとえオーバーテイクを使っても、彼らはストレートでまだ僕たちよりパワーがある」しかし、その弱点はモナコでは大きな問題になりにくい。長いストレートが少なく、低速コーナーと縁石への対応力が問われる市街地コースでは、フェラーリの強みがより前面に出る可能性がある。マクラーレンも認めるフェラーリのコーナー性能ステラは、フェラーリがモナコで有利と見られる理由をデータ面から説明した。「GPSデータを見ると、フェラーリがコーナーで非常に競争力を持っていることは明らかだ」とステラは語った。「ここモントリオールの第1セクターでも、それは見えていた」「縁石をうまく越えることも非常に重要だ。フェラーリが最も多くタイムを失っているのはストレートだ」「しかしモナコにはそのストレートがあまり多くない。だからランドがフェラーリをポールポジションの本命と見るのは正しい」2026年F1レギュレーションでは、エネルギーマネジメントに対する不満が続いているが、モナコではその負担も軽くなるとステラは見る。「ハードブレーキングのポイントが非常に多いので、ドライバーたちはそこでバッテリーを再充電するのに苦労しないだろう」「彼らにとって、再びより自然な感覚になるはずだ」「ただし、マシンにとっては完全に新しいチャレンジになる」フェラーリ本命でもマクラーレンは対抗馬ステラはフェラーリを本命としながらも、マクラーレンもモナコで高い競争力を発揮できると考えている。「現在の開発段階では、マクラーレンは中高速コーナーよりも低速コーナーに適している」とステラは認めた。「フェラーリを本命と見ているが、マクラーレンも競争力を発揮するはずだ」一方、フェラーリ代表のフレデリック・バスールも、カナダでの競争力は予想以上だったと認めている。「正直に言えば、ここまで良い状態にあるとは思っていなかった」とバスールは語った。「マクラーレンとメルセデスは大きなアップデートを持ち込んでいたので、我々は少し苦戦すると予想していた」「だがハミルトンには、両方の予選セッションでフロントロウを争うスピードがあった。彼は猛烈にプッシュし、フェルスタッペンを捕まえた。我々は改善を続けるためにファクトリーで懸命に取り組んでいる」フェラーリにとってモナコは、パワーユニットの弱点を隠し、コーナリング性能と縁石処理の強みを最大限に生かせる舞台となる。カナダで見せたハミルトンの好走が単発ではなかったのか、それとも市街地でさらに大きな結果につながるのか。モナコGPはフェラーリの2026年F1シーズンを占う重要な一戦になる。