フェラーリのルイス・ハミルトンの無線放送への批判にF1側が弁解

レース中、苦戦を強いられていたルイス・ハミルトンは、レースエンジニアのリカルド・アダミに、チームメイトのシャルル・ルクレールを先行させることを検討していると伝えた。しかし、FOMはハミルトンの最初の提案を世界配信で放送せず、さらにターン14での交代に関する当初の会話も省略した。アダミがハミルトンにその提案を繰り返した部分は放送されたが、ハミルトンが「ルクレールは自分により近づかなければならない」と述べたことから、チームオーダーに異議を唱えているかのような印象を与えた。バスールは、ハミルトンがフェラーリにルクレールを走らせる価値があることを提案したという事実が除外されたことに、その状況のテレビ放映に憤慨した。「これはFOMのジョークだ。最初の呼び出しはルイスからだった。つまり、ルイスが我々に交換を求めたのだ」とバスールは語った。「しかし、ショーを作り、状況を混乱させるために、彼らは質問の後半部分だけを放送したのだ」フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、F1がルイス・ハミルトンからピットウォールへの無線メッセージを放送した方法に不満を抱いていたF1、フェラーリの苦情に対応しかし、F1は、その時点でトラック上での他のアクションがハミルトンとアダミの会話よりも優先されたことを挙げ、その放送が優先されたものではないと否定した。「フェラーリのチーム無線に関する誤解を招くようなストーリーを提示する意図はまったくなかった」とF1の広報担当者は述べた。「レース中に他の状況が発生したため、ルイスからのメッセージは再生されなかったが、これは意図的なものではない」ハミルトンがポジティブな変化について熟考するきっかけとなった状況について、F1は、彼がジョージ・ラッセルのメルセデスに先行する場面を取り上げたようだ。しかし、彼はルクレールにそのポジションを明け渡すことになる。ルクレールは、オープニングラップでハミルトンと接触した際に破損したエンドプレートを装着したまま、ラッセルを追い詰めた。しかしながら、ルクレールはハミルトンをオーバーテイクすることができず、その後、マックス・フェルスタッペンの追撃に遭い、5位でフィニッシュラインを通過した。両マシンが失格となったため、この出来事は重要ではなくなった。ルクレールのSF-25は重量不足、ハミルトンのプランクは最大許容値を超過していた。