フレデリック・バスール 「フェラーリF1に対する外部の認識は間違っている」

2023年シーズンは開幕戦バーレーンGPで信頼性の問題が発生し、シャルル・ルクレールが第2戦サウジアラビアGPでグリッドペナルティを受けるというスロースタートとなった。第3戦オーストラリアGPでは2台ともポイントを獲得できず、第4戦バクーGPでルクレールがチーム初の表彰台を獲得した。シーズン終盤の10レースでフェラーリの運命は好転し、レッドブルに次ぐ2番目のポイント獲得数を記録し、チャンピオン以外でレースに勝った唯一のチームとなった。マラネロのファクトリーで行われた年末の記者会見でバスールは、チームの立ち直る能力に感銘を受けたと語った。「主な教訓は、フェラーリはシーズン序盤は非常に好調で、その後は下り坂になると（私が着任する前に）誰もが言っていたことだ」とバスールは語った。「ジェッダやメルボルンの後、私は『何てことだ。これがシーズンのいいところだったら大変なことになるぞ！』と言っていた」「だが、教訓は我々が対応できたということであり、フェラーリに対する外部からの認識はおそらく間違っているということだ」「外にいるときは、チームはあらゆる出来事に過剰に反応するだろうと思っていたが、メルボルンの後、チームはとても落ち着いていた。状況やマシンの弱点には慎重だったが、それに取り組む姿勢は良かったと思う」「ステップ・バイ・ステップで、いいリアクションができたと思う。このビジネスでは、たとえトラブルに見舞われても冷静でいなければならず、一歩一歩ペースを上げていかなければならないといういい教訓になったと思う」バスールは、フェラーリの2024年型マシンは来年2月13日に発表され、今年のマシンからのキャリーオーバーはほとんどないと認めた。「3年連続で同じレギュレーションを採用しており、状況を大きく変えることはできない」とバスールは述べた。「コンマ1秒の問題だ。我々が求めているのはコンマ1秒かコンマ2秒であって、コンマ5秒ではない」「確かに、私たちはステップを踏まなければならない。私たちはクルマのコンポーネントの95パーセントを変えているのだから、それを革命と考えることもできるだろう。そうなるかどうかはわからないがね。今、私たちに期待されているのは、私たち自身に集中することだろう。我々は良いステップを踏んでいるが、最後は常に比較の問題だ」「100改善しても、他が120点が改善していれば愚かに見えるし、彼らが80の改善ならばヒーローに見える。今のところ、最も重要なのはプッシュし続けること、開発することであり、ドライバーたちはプロジェクトの真ん中にいて、開発に完全に参加している。本格的に開発が進んでおり、これまでのところ正しい方向に進んでいると思う」「他がもっと前進するのか、それともそれ以下なのかはわからないが、バーレーンで（初戦で）わかるだろう」フレデリック・バスールはフェラーリ恒例のクリスマス・ランチでメディアを前に語った。バスールは、今年後半のフェラーリ躍進の大部分は、アグレッシブな決断をチームが全面的にサポートしたことによるもので、それが最終的には報われたと語った。「私の仕事は、アグレッシブであること、リスクを冒すこと、野心的であること、そしてどんなアクシデントやこのようなことにも怯えないことだ」とバスールは語った。「常に限界にいる必要があり、レッドブルが私にとって非常にパフォーマンスを発揮できるのはこの文化だと思う。彼らは限界にいることに慣れていて、あらゆるテーマに対してアグレッシブであることに慣れている。我々はこの方向に進まなければならないからだ。だが、我々は良い一歩を踏み出したと思う」