フェラーリF1代表 サインツの10グリッド降格ペナルティは「莫大な代償」

サインツにとって不運だったのは、破損したアイテムのひとつがエネルギーストラだったことで、シーズン3基目のため自動的にグリッドペナルティが科せられた。バスールはスチュワードに不可抗力だと反論しようとしたが、無駄だった。免除を受けようとしたかとの質問に「もちろん、そこに行って彼らと話し合った」とバスール答えた。「我々にとっては奇妙な気分だ、なぜなら第一に、我々が何か間違ったことをしたとは思っていないからだ。「我々はこのために莫大な代償を支払わなければならない。その上、チャンピオンシップを争っているときにペナルティを課された。10グリッドは大きな痛手だ」「でも、そのことを考えないようにして、カムバックできるような仕事をしなければならない。ペースはいいし、予選に集中して、いいレースをしなければならない。これについて議論している時間はない」他のチームが彼のケースをサポートする可能性はあったかと聞かれたバスールは「こうすることを許可する、ああすることを許可する "というチームからの決定はあり得ないと思う。もし明日、誰かが別の方向にプッシュしたら、それはまた別の話だ」とコメント。エステバン・オコンのマシンが破損したアルピーヌのように、ドライバーが1日に1台のシャシーしか使えないというルールを回避することに問題はなかった。「これもいいジョークだった」とバスールは語った。「日中にシャシーを交換することは許されていない。だが、真夜中を過ぎたら、それはもう同じ日ではないということだ！」バスールは、FP2の開始が2時間半遅れたことで、セッション間にシャシーを作り直すことが可能になったと強調した。「この件について記録を作ろうとはしているわけではない」とバスールは語った。「だが、確かに大きな出来事だった。シャシー、エンジン、バッテリー、ギアボックスを交換し、新しいものを作り上げる必要があったからだ。メカニックたちはよくやってくれた」ポジティブな点としては、フェラーリはシャルル・ルクレールがFP2でトップに立ち、サインツが2番手につけたことだ。「モナコやバクーに似ていることは分かっている。長い週末なので、週末の間にパフォーマンスを積み上げなければならない」とバスールは語った。「P1で速いことだけが問題ではないが、P1で速いほうが良い」「グレイニングが重要になることは分かっているが、今のところはとても良い。トラックはノーマルなトラックよりもはるかに改善するだろう。つまり、土曜のトラックステーラスがどうなるかを予想する必要があるということだ」