フェリペ・ナッセ 「キャデラックのライバルは手の内を隠している」

さらにキャデラック勢は1位から4位を独占。ライバルのペンスキー・アキュラ ARX-05 DPiは、1.182秒遅れの5番手だった。この結果を受け、ライバルのなかには5.5リッター V8エンジンを走らせるキャデラックに対して、IMSAウェザーテック・スポーツカー戦選手権がBoPを変更することを期待しているチームもいる。キャデラックのペースについて質問されたフェリペ・ナッセは「アドバンテージとは言えない」と Autosport はコメント。「僕たちは今、自分たちにやれることを最大限にやっている。他のチームがそうしているとは思わない。彼らは持っている100％を出せばもっと多くを示せると思う。コース上で彼らの後ろを走ってみて、彼らの実力は見極めている」Nissan DPiの最上位である#22 Extreme Speed Motorsportsは1.439秒差、LMP2仕様のマシンの最上位であるオレカとの差は1.4688秒だった。フェリペ・ナッセは、ロア予選セッションで懸命にプッシュして、本来のパフォーマンスを示していたと語る。また、チームメイトで3番手タイムを記録した5号車のフィリッピ・アルバカーキも同じようにプッシュしていたと語る。「僕は持っていた100％でプッシュしたし、何も隠しているものはない」とフェリペ・ナッセはコメント。「4人のドライバーは大部分の時間をクルマに費やすことに焦点を当てていた。なぜなら、僕には何度かスポーツカーの経験はあるけど、変更になった部分もたくさんあるからだ」「僕たちにはマイク・コンウェイという経験のあるドライバーがいるし、エリック（カラン）もそうだ。僕たちにはSUNOCO Challengeで優勝したスチュアート（ミドルトン）もいる」「僕は2012年にSUNOCO Challengeのウィナーとしてデイトナでレースをしたし、全てに慣れるためにどれくらい情報量が必要かをわかっている。僕たちはできるだけ多くのラップを走り、全員がクルマを快適に感じることができた」