レッドブルF1育成の岩佐歩夢、9位でポイント獲得に1歩及ばず / FIA F2

僅差ながらリバースグリッドの対象となる10番手以内には届かず、スプリントレース、フィーチャーレースともに7列目13番手からのスタートとなる。スパ特有の不安定な天候ながら、スプリントレース開始の午後6時15分の天候は曇り、気温16℃、路面温度21℃のドライコンディションでフォーメーションラップがスタートした。2番手スタートのマシンがグリッドに向かうインスタレーションラップでトラブルが発生し、2番グリッドが空いた状態でレースはスタート。好ダッシュを決めた岩佐歩夢は、第1コーナーで9番手まで上昇したが、その後のストレートで1台にパスされ、10番手で1周目を終えた。岩佐歩夢は2周目でも後続に先行を許し11番手となる。前車に迫るもののオーバーテイクできない岩佐歩夢は、ポジションをキープしたまま後半戦に入った。11周目、先行するマシンがスピンしてクラッシュしたため、セーフティカーが導入される。上位車も含めタイヤ交換を行うマシンがあり、ピットインを行わずステイアウトした岩佐歩夢は8番手にポジションを上げた。15周目、残り4周でレースが再開されたが、岩佐歩夢はポジションを上げられず、16周目にタイヤ交換を行い、ハイペースで追い上げるマシンにパスされて9番手にポジションを落とす。終盤、ハイペースのマシンに迫られるが、岩佐歩夢は9番手をキープしてフィニッシュした。「結果としてはよい部分もあり、悪い部分もあったレースでした」と岩佐歩夢はコメント。「レースに向けて、かなりアグレッシブなセットアップで臨み、全体のペース自体はよかったのですがマシンバランスが悪くなってしまうところがありました。特にオー・ルージュやターン15といったストレートの前、スピードを上げるポイントで十分にアクセルを踏めないバランスになってしまい、後続にパスされたりオーバーテイクが難しい状況になってしまいました。ペース自体は悪くなかったので、中盤前に追いつきましたが、その段階でセーフティカーとなってポジションを上げることはできませんでした」「ただ、セットアップとしてはよかったところもあるので、フィーチャーレースに向けても同じように攻める方向でいこうとチームとも合意しています。マシン自体の速さはあるので、今日のレースでよかったタイヤマネージメントやセットアップを残しつつ、うまくいかなかった部分を修正して、フィーチャーレースでは上位を狙いたいと思います」