F1、カーボンダスト問題を受けてブレーキダクトの変更を議論

レース後、メディアインタビューに現れたセバスチャン・ベッテルの赤は、ブレーキディスクから出た黒いカーボンダストで汚れていた。4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今年のブレーキダクトのルールの変更により、F1チームがカーボンディスクから出るダストが、ホイールを介して車から放出するのではなく、空気流で後方に排出することを余儀なくされているため、より多くのダストがコックピットに向けられていると考えている。「今年のブレーキダクトの設計では、フロントアクスルを使用して、すべてのブレーキダストが顔に吹き付けられている。良くないし、これに取り組む必要がある」とセバスチャン・ベッテルはSky Sports F1に語った。「カーボンダストを吸い込んでしまうことは健康的に良くない。無益だし、変更するのは簡単ななことなので、FIAがすぐにこれを調査してくれることを願っている」FIAは、レッドブルリンクでのレースの直後にセバスチャン・ベッテルの懸念を認識し、F1ドライバーの健康と安全に関わる問題を調査することを選択したと理解されている。FIAは、チームメンバーで構成される次のスポーツ諮問委員会の会議でこの議題を提示し、問題を改善するためにどのような行動を取ることができるか確認する。ブレーキダストに関する問題が発生したのは初めてではなく、この話題は2019年にも提起されている。その後、当時、メルセデスF1チームのドライバーだったバルテリ・ボッタスは、レース中にブレーキダストを吸い込んだ後、レース後に鼻をかむと黒いダストが多い混じっていることを明らかにしている。この問題について何ができるかを尋ねられたバルテリ・ボッタスは「できることがあるかどうかは分からない」とコメント。「確かにブレーキからいくらかのダストが出ている。でも、それは最小限だ。それは前方の車のもので、常にそこにある」「レース後、鼻をかむといつも黒いし、毎年そういう状態だと身体にどのような影響を与えるのかは僕にはわからない」「誰もそれを調べたことがないと思う。きれいな空気を吸いたいけど、何ができるかはわからない」元F1ドライバーのミカ・サロは、20年近く前にブレーキダストの問題を最初に強調した。元フェラーリのF1ドライバーは、2002年にF1から引退した後の手術で、医師が肺に高含有量のカーボンダストを発見したことを明らかにしている。