2026年F1ドライバーラインナップ決定 新レギュレーション元年の最新布陣

今季の不振から抜け出したいチーム、安定を選んだチーム、大胆な若手起用に踏み切ったチームなど、その判断は実に対照的だ。マクラーレンやフェラーリのように継続路線を選ぶチームがある一方で、レッドブルやレーシングブルズは大幅な入れ替えを敢行。新時代の波にどう備えるのか―2026年の戦いの行方を左右する重要な布陣を詳しく見ていく。■ マクラーレン：ランド・ノリスとオスカー・ピアストリマクラーレンはノリスとピアストリという不変のドライバー体制を継続し、4年連続で同じペアを採用する。両者は2025年、2年連続となるコンストラクターズタイトルをマクラーレンにもたらし、アブダビで迎える最終戦までドライバーズタイトル争いに残り続けている。ノリスは2026年、F1グリッド参戦以来マクラーレン一筋で7年目のシーズンを迎える。2025年にはチーム在籍150戦のデイビッド・クルサードの記録を抜き、マクラーレンで最も多くレースを戦ったドライバーとなった。一方ピアストリは、2025年シーズンを通してノリスと互角に競い合い、2026年も同様の戦いが予想される。チームは明確なナンバー1・ナンバー2制度を設けず、両者を自由に戦わせる方針だ。オーストラリア出身の彼は、2025年のシーズンで身体的にも精神的にも試される経験を積み、新シーズンに向けて多くの学びを持って臨む。チーム代表：アンドレア・ステラステラは2022年末からマクラーレンを率いる。それ以前は2015年に加入し、2017年には最下位争いをしていたチームを復活させ、王者へと引き上げた立役者だ。ステラは20年以上F1パドックで活動しており、フェラーリ時代にはミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソらとも共に仕事をしている。マクラーレンは2026年、ステラの指揮のもとで3年連続のコンストラクターズタイトルを狙う。■ メルセデス：ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリメルセデスは2026年のラインナップ発表をシーズン後半まで引っ張り、マックス・フェルスタッペンとの会話があったとも報じられていた。しかし最終的には、チームに長年所属するラッセルと若き才能アントネッリを継続起用する決断を下した。ラッセルは2025年に2勝を挙げ、ドライバーズ選手権4位でシーズンを終えている。アントネッリはデビューイヤーながら、マイアミのスプリントでポールポジション、カナダ・ブラジル・ラスベガスで表彰台を獲得するなど大活躍だった。シルバーアローは、2021年以来手にしていないコンストラクターズタイトルを、新レギュレーション導入を機に取り戻すことを目指す。チーム代表：トト・ヴォルフヴォルフは2013年からメルセデスを率いており、2014〜2021年にかけて8連覇という支配的時代を築いた。しかし2022年のレギュレーション変更以降は不振が続き、ここ4シーズンでわずか7勝しか挙げていない。2026年に向け、ヴォルフは巻き返しを狙う。■ レッドブル：マックス・フェルスタッペンとアイザック・ハジャーレッドブルは2026年に向けラインナップを変更した。フェルスタッペンは残留し、相棒にはレーシングブルズから昇格したアイザック・ハジャーを迎える。ハジャーはデビューイヤーで好印象を残し、ハイライトはザントフォールトでの表彰台だ。フェルスタッペンはチーム加入11年目を迎える。彼は2016年に当時のトロロッソから昇格して以来、レッドブル一筋だ。ハジャーはフェルスタッペンの7人目のチームメイトとなり、前任の角田裕毅はリザーブドライバーに回る。フェルスタッペンとハジャーが協力し、さらなる成功をチームにもたらせるかは未知数だが、レッドブルとしては2025年に苦戦した角田裕毅とリアム・ローソン以上の結果を期待している。チーム代表：ローラン・メキースメキースは2025年シーズン途中にレーシングブルズから昇格し、クリスチャン・ホーナーの後任としてレッドブルを率いるようになった。元フェラーリのスポーティングディレクターである彼は、2025年後半のフェルスタッペン連勝劇を支えた人物でもある。またメキースはレーシングブルズ時代にハジャーと共に働いており、彼の能力を熟知している。だが2026年は、ドライバー変更とホンダからレッドブル・フォードへのパワーユニット移行という難題に挑むことになる。■ フェラーリ：シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンフェラーリのスターコンビは2026年も継続し、ルクレールとハミルトンが再びスカーレットのスーツを身にまとう。チームは新レギュレーションで運勢好転を期待しているが、2025年はまだ1勝も記録していない。ハミルトンにとってフェラーリでの初年度は厳しいものとなっており、グランプリでの表彰台すらない。ルクレールも2024年にモナコとモンツァで勝利したが、2025年は7年目にしてフラストレーションの多いシーズンとなった。チームはルクレールとハミルトンという極めて高い実力を持つ2人の才能を、2026年マシンでしっかり開花させたいところだ。チーム代表：フレデリック・バスールバスールは2023年にザウバー／アルファロメオからフェラーリへ移籍した人物で、2025年以降の長期契約でハミルトンをチームへ連れてきたキーパーソンだ。豊富な経験を持つバスールだが、2025年の無勝利シーズンを受け、2026年に向けて難しい再建の任務に臨む。■ ウィリアムズ：アレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツJr.ウィリアムズもラインナップ維持組だ。アルボンとサインツは2025年、チームをコンストラクターズ選手権5位へ導いた。サインツは初年度で2度の表彰台、アルボンも前半戦で安定した成績を残した。2人はレッドブル、フェラーリなどトップチーム経験を持ち、2017年以来となる好成績をウィリアムズにもたらした。チーム代表：ジェームス・ボウルズボウルズは2023年にメルセデスから加入し、2026年は4年目のシーズンとなる。現在のレギュレーション初期に加入したため、2026年が初めて完全にボウルズ主導で設計されたマシンとなる。ウィリアムズは来季も同じドライバー体制で臨む。■ レーシングブルズ：リアム・ローソンとアービッド・リ...