2023年のF1世界選手権に参戦する20名のF1ドライバーの年俸をRacingNews365が試算した。2023年F1シーズン前に公開されたF1ドライバーの年俸リストによると、現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)が最も高給取りのドライバーとなっている。
マックス・フェルスタッペンは、昨年初めにレッドブルと長期の新しい契約を結び、2028年までチームに所属する。2022 年に圧倒的なパフォーマンスを披露したマックス・フェルスタッペンは、2年連続でF1ワールドチャンピオンを獲得し、年間15勝という新記録を樹立した。マックス・フェルスタッペン推定年収は 5,500 万ドルで、年俸表でもトップに躍り出た。フェラーリのシャルル・ルクレールよりも 1900 万ドル高く、ルイス・ハミルトンは 3500 万ドルの年収で 3 番目に高い年収となっている。ルイス・ハミルトンはメルセデスF1との現在の契約の最後年にいるが、7回のF1ワールドチャンピオンには年俸7000万ユーロ(約97億円)の2年契約が提示されたとの報道もある。ランド・ノリスは2,000 万ドルで 4 番目に高い稼ぎ手であり、セルジオ・ペレスはカルロス・サインツと同様に 1,000 万ドルを獲得したと伝えられている。これにより、レッドブル・レーシングは、ドライバーに 6,500 万ドルの賃金を支払うことになる。フェラーリは、ドライバーに4,600 万ドルを支払っている。メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンとジョージ ラッセルに 4,300 万ドルを支払っており、マクラーレンは推定費用2,200 万ドルで、ドライバーに関して4番目に大きな支出を行っている。2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、アルピーヌF1のピエール・ガスリーやハースのケビン・マグヌッセンと同じように、彼のサービスに対してわずか500万ドルしか支払っていないと推定されている。バルテリ・ボッタスは、アルファ ロメオ/ザウバーで 2 シーズン目を迎えたにもかかわらず、かつてはこのスポーツのトップの稼ぎ手であり続け、チームの 1,200 万ドルの賃金請求の大部分を占めている。ドライバーの給与は通常、チームの上位 3 人の給与を除外する現行のコスト キャップ規制から免除されている。F1が現在享受している財政的安定をさらに強化しようとしているため、ドライバーの給与上限の可能性についての議論が進行中となっている。「チームがドライバーのスキルとアップデートをトレードオフできるように、グローバルキャップの下にそれを追加することに賛成だ」とアルピーヌF1チームのオトマー・サフナウアーは2022年の半ばに語った。「最終的には、どちらもパフォーマンスをコースに乗せるものであり、それをトレードオフできる自由度を持つことは、おそらく正しいことだと思う」「他のスポーツはこれを実装しており、我々は彼らからいくつかの教訓を得て、それが取り締まることができることを確認するために時間をかける必要がある」「しかし、我々が言ったように、それは次のステップであるべきであり、急ぐべきではない。だが、それを取り締まり、公正な上限にするための適切な方法を用意するべきだ。」F1ドライバーの給与上限が導入されたとしても、2026 年より前に施行される可能性は低い。 ドライバーチーム推定給与 マックス・フェルスタッペンレッドブル5500万ドル(約70億円) シャルル・ルクレールフェラーリ3600万ドル(約46億円) ルイス・ハミルトンメルセデス3500万ドル(約45億円) ランド・ノリスマクラーレン2000万ドル(約26億円 セルジオ・ペレスレッドブル1000万ドル(約13億円) カルロス・サインツフェラーリ1000万ドル(約13億円) バルテリ・ボッタスアルファ ロメオ1000万ドル(約13億円) ジョージ・ラッセルメルセデス800万ドル(約10億円) エステバン・オコンアルピーヌ600万ドル(約8億円) フェルナンド・アロンソアストンマーチン500万ドル(約6億円) ピエール・ガスリーアルピーヌ500万ドル(約6億円) ケビン・マグヌッセンハース500万ドル(約6億円) アレックス・アルボンウィリアムズ300万ドル(約4億円) ランス・ストロールアストンマーチン200万ドル(約3億円) ニコ・ヒュルケンベルグハース200万ドル(約3億円) ニック・デ・フリースアルファタウリ200万ドル(約3億円) 周冠宇アルファ ロメオ200万ドル(約3億円) オスカー・ピアストリマクラーレン200万ドル(約3億円) 角田裕毅アルファタウリ100万ドル(約1億円) ローガン・サージェントウィリアムズ100万ドル(約1億円) チーム推定ドライバー賃金 レッドブル6500万ドル(約83億円) フェラーリ4600万ドル(約60億円) メルセデス4300万ドル(約55億円) アルピーヌ1100万ドル(約14億円) マクラーレン2200万ドル(約28億円) アルファ ロメオ 1200万ドル(約15億円) アストンマーチン700万ドル(約9億円) ハース700万ドル(約9億円) ウィリアムズ400万ドル(約5億円) スクーデリア アルファタウリ300万ドル(約4億円)
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