フェラーリF1のルクレール 「困難な週末になることは予想していた」

フェラーリは多くのライバルとは異なる戦略をとり、ルクレールを早めにピットストップさせ、セーフティカーが出動した際に2度目のピットインを行った。しかしルクレールは、ピットストップのタイミングよりもフェラーリのペース不足が成績不振の原因だと語った。「ペースがないと、どんなに不運に見えるような状況であっても、対処するのが非常に難しい状況に追い込まれてしまう」とルクレールは語る。「セーフティカーのタイミングは僕たちにとってベストではなかったし、他の多くのドライバーにとっても有益だった」「でも、結局、僕たちにはペースがなかった。僕たちが他よりもタイヤを劣化させていたわけではない。メルセデスとマクラーレンが僕たちより強かっただけだ」レース序盤、ルクレールは、ジョージ・ラッセルを自分の後ろにつけ、ディフェンシブな戦術でメルセデスのドライバーを苛立たせた後、フェラーリは早めのピットストップでポジションを固めようとした。チームはラッセルがルクレールより先にピットインするのを防ぎ、フレッシュタイヤのアドバンテージを得て前に出ることを狙っていた。しかし、ラッセルがルクレールのピットストップに反応しなかったことで計画は裏目に出てしまい、数周後にセーフティカーが導入された。「レースの前半はジョージを後ろに留めることができた。その後、ジョージがピットインして僕たちをアンダーカットしないようにピットインしたと思うけど、それは早すぎた」とルクレールは語った。 「その後、ハードタイヤでプッシュし始めたときにセーフティカーが入り、ほとんどの人にオーバーカットされてしまった」ルクレールは、フェラーリにはシルバーストンでメルセデスや復活したマクラーレンなどと競争するペースがなかったと述べ、SF-23の弱点が露呈したと語った。「このトラックは高速コーナーがあるため、最悪のトラックの一つになるだろうということは分かっていた」とルクレールは語った。「高速コーナーはこのクルマの弱点の一つだ」「昨日はある意味でポジティブなサプライズだった。Q3ではあまりいいラップを走れなかったし、タイミング的なものではなかったけれど、タイムラップではレッドブルにとても近づいたと思う。「昨日はある意味でポジティブな驚きだった。タイム面ではなく、Q3で素晴らしいラップを走れなかったからね。タイムラップではレッドブルにとても接近していたと思う」「でも、レースでは苦戦を強いられたし、主に高速コーナーで苦戦している。自分たちが苦戦している理由はわかっていると信じているし、特に高速コーナーで開発にかなり力を入れているのは明らかだ。次のレースではもっと良くなることを願っているし、トラックの特性が僕らのクルマにもっとフィットするはずだ」