カルロス・サインツJr. 「アルピーヌF1チームは別のリーグにいた」

ピエール・ガスリーは、マクラーレンのランド・ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンを予選で上回り、2列目スタートの好位置を獲得した。8位でコンマ4秒以上遅れていたウィリアムズのドライバー、サインツは、ライバルがいくつかのコーナーでマクラーレンに匹敵するスピードを出していることに気づき、そのラップに注目した。実際、スペイン人ドライバーは、アルピーヌの直線スピードの不利がなければ、ガスリーはポールポジションのオスカー・ピアストリと並走できる可能性があったと主張している。アルピーヌは、エンジン凍結措置が課せられて以来、その重荷に苦しんでいるが、2026年にメルセデス製パワーユニットへの移行が予定されており、その問題は解消されるだろう。「この順位はトラックに大きく依存していると思う。全車がコンマ8秒差で走っている状況では、状況はすぐに変わる」とサインツは Sky Sports F1に語った。「アルピーヌが速いトラック、ウィリアムズが速いトラックに行くことは明らかだ。うまくいけば、僕たちが速いトラックに行くことを願っている」「僕にとって明らかなのは、アルピーヌのコーナーでの走りが素晴らしいということだ」「君たちはGPSデータを見られるか分からないけど、彼らは6コーナーから11コーナーまで、つまり中高速のコーナーをマクラーレンと同じくらい速く走れた」「だから、彼らのパフォーマンスはすごく印象的だ」「ピエールのこの予選ラップは印象的だった。彼らはエンジンにコンマ3秒の遅れがあるって不満を言ってるけどね」「だから、メルセデスやフェラーリのエンジンを載せれば、フロントロウに並ぶマシンになる」カルロス・サインツJrは、先週末のバーレーンGPでアルピーヌF1チームが別のリーグにいたと語る。サインツ、アルピーヌのペースを懸念サインツは、角田裕毅のレッドブルと接触してリタイアとなり、ウィリアムズの連続得点記録を維持するためのポイント獲得を逃した。チームメイトのアレックス・アルボンが12位でゴールし、サインツは、ウィリアムズはアルピーヌのスピードに対抗する手段がなかったことを認めた。「予選は良かったし、スタートも良かった。このマシンで2戦連続の好スタートを切ることができ、最初のラップは良い攻撃ができ、ペースもまずまずだった」とサインツはメディアに語った。「しかし、今週末はアルピーヌが僕たちには速すぎた」「トップ8台と2台のアルピーヌでトップ10が占められ、僕は11位と10位の間にいて、必死に戦っていた」「でも、結局、僕たちは少し速さが足りなかった」「でも、最初の2スティントは、また多くのことを学ぶことができたし、スタートも予選も良かったから、正しい方向に向かってると思う」「週末はもう少しまとまってくることを願ってるし、同時に、マシンをもう少し改善して、アルピーヌのガスリーとドゥーハンに追いつけるかどうか試してみたい」「今週末は、彼らは僕たちとは別のリーグにいるように見えた」サインツ、角田裕毅を無罪とするグランプリ中、サインツは今シーズン最高のグリッド8位で予選を通過した後、今シーズン獲得した1ポイントにさらにポイントを加算する希望に必死にしがみつこうとした。その結果、アクシデントが発生し、そのうちの一つで角田裕毅に右サイドポッドをぶつけられ、最終的にリタイアを余儀なくされた。サインツのマシンには大きな穴があいており、ダウンフォースが40～50ポイント失われたと主張している。当時、サインツは無線で角田裕毅を衝突の責任追及の対象にすべきだと示唆していた。振り返ってみると、スチュワードが介入しなかった理由も理解できた。「角田は僕とバトルをしていた時にマシンを失ってしまい、それが僕にレースの敗因となった」とサインツは付け加えた。「同時に、オンボードを見ると、それはある意味でレーシングインシデントだ。ただ、それが僕のレースを終わらせた」「あの状況では、彼が少しコントロールを失っていた。しかし同時に、もし僕が裕毅で、戦いの最中にマシンを少し失ったとしたら、ペナルティを課せられたくないと思うだろう」「だから、判断は難しいけど、今回は僕に不利な判定が下された。コインの裏側を引いてしまったようなものだ」