フェラーリF1のサインツ、VSC中のダブルタイヤ交換を嘆く「無駄に失った」

サインツの速いペースは最終的にルクレールを追い越したいという要求につながったが、フェラーリは彼にチームメイトと戦わないように命令した。フェラーリはVSC中にドライバーをピットインさせるという正しい判断を下したように見えたが、この作戦はルクレールのトラックポジションに有利に働いただけで、サインツにとっては大きな代償となった。サインツはVSC終了と同時にダブルスタックタイヤ交換した結果、大幅にタイムを失った。この後、サインツはトラックリミット超過で5秒加算のペナルティを受けた。（レース後にさらに10秒加算）「第1スティントと第2スティントはとても速かった」とサインツは説明した。「明らかに、第2スティントは最初のピットストップですでに妥協を強いられた。シャルルの後ろでのピットインし、バーチャルセーフティカー終了によって、レースタイムを6～7秒ロスした」「そのせいで、失うべきではなかったクルマにポジションを奪われ、追い越すためにミディアムタイヤでプッシュしなければならなくなり、トラックリミット（ペナルティ）を受けることになった」「その時点から僕のレースは妥協を強いられていた。でも、ペースを見ると、僕はそこから非常に速かった」サインツは、もし自分がVSC中に除外されていれば、あるいはチームがレース序盤に車両の順位を入れ替えていたら、フェラーリはレッドブルリンクでダブル表彰台を獲得していたかもしれないと考えている。「とにかく悔しい」とサインツは語った。「ここ数戦、マシンのペースはかなり上がっている。今年は特にレースでとても速いので、それをもう少し生かせたらと思う。大きな一歩を踏み出せたと感じている」「4位は悪くないと思うけど、今日は2位か3位を狙えたと思う」力強いペースにもかかわらず、サインツは「ポジティブな部分を見つける」のに苦労した。好調なペースにもかかわらず、サインツは「ポジティブな面を見出すのに苦労した」という。2位でフィニッシュしたルクレールはレース後、日曜日に巡ってきたチャンスを最大限に生かすことができたと考えていたが、サインツはもっといい結果を残していたと感じていた。「正直なところ、今日の自分のパフォーマンスにはとても満足している。とてもクリーンで、きちんとした動きができたと思う。ディフェンスも良かった。アタックと同時にタイヤマネジメントもうまくいっていた。だから今はフラストレーションが溜まっているんだと思う。ペースもオーバーテイクもディフェンスもすべてうまくいっていたのに、この4位という結果にはポジティブな要素が見当たらない」とサインツは語った。「だから、ポイントを最大化できていないことが悔しいんだと思う」カルロス・サンツは、レース後にトラックリミット違反によってさらに10秒ペナルティを科され、4位から6位に降格した。