新生カンポスF1のプロジェクトは「まだ生きている」とパートナー

しかし、当初プロジェクトでF1ドライバーとして指名されていた元ザウバーのF1ドライバーであるパスカル・ウェーレインは、フォーミュラEからF1に戻ることへのきょうみを失ったようだ。マヒンドラからの離脱を電撃発表したパスカル・ウェーレインは「15位を走ることを知ってレース週末に向かうのは僕の心構えに関する」と ran.de に語った。しかし、サルバトーレ・ガンドルフォは、彼の広報担当であるアルベルト・アントニーニを介して、F1プロジェクトは実際には“まだ生きている”と述べた。「だが、現在の状況によって次のステップを計画することは不可能だ」とサルバトーレ・ガンドルフォは Blick に語った。次のステップの1つはエンジンパートナーを獲得することだが、サルバドーレ・ガンドルフォは、プロジェクトはF1の公式チーム収入のより良い配分にも依存していると語った。サルバトーレ・ガンドルフォは、F1チームがリバティ・メディアから毎年7,000万ユーロから8,000万ユーロを受け取る場合「1億の予算ではさらに2,000万を見つけなければならない」と語る。「それが現実だが、ビジネスとしては興味深い」エイドリアン・カンポスは、2010年にカンポス・レーシングとして参戦枠を獲得したが、土壇場で資金不足に陥り、経営権を譲渡。スペインのマドリードを拠点とするチームはヒスパニア・レーシングとして参戦を果たし、HRTへと名前を変えた後、2012年シーズン終了後に消滅している。