キャデラックF1チーム マイケル・アンドレッティは「障害」だったと認める

その後、計画は変更され、元マクラーレンのドライバーであるマイケル・アンドレッティは身を引くこととなり、「アンドレッティ」の名前は完全に消えることとなった。「キャデラックF1」は2026年にデビューすることが決定している。「目標はアメリカチームをスタートラインに立たせることだった。そして、我々はそれを達成した」とアドバイザーとして関わったF1のレジェンドドライバー、マリオ・アンドレッティはAuto Motor und Sportに語った。「マイケルも喜んでいる。彼はプロジェクトから撤退したが」と1978年の世界チャンピオンは付け加えた。「彼はただ『自分が障害になるなら、その障害を取り除く』と言った」アンドレッティの問題について、既存の10チームから強く支持されたリバティメディアは、とりわけ、マイケル・アンドレッティがとった攻撃的で率直なアプローチに不快感を覚えたとされている。「今にして思えば、確かに我々はもっとうまくやれたはずだ」とマリオは認める。「しかし、私は決して過去を振り返らない。常に前だけを見ている。結局、重要なのはゴールに到達できるかどうかだ」84歳になるマリオは、自身の象徴的な名字がキャデラックチームと関連付けられなくなったことさえ気にしていないと言う。「重要なのは、それが何と呼ばれようとも、その目的だ。重要なのは、それが成功することだ」「我々抜きではこのプロジェクトは生まれなかっただろうし、我々抜きではゼネラルモーターズにたどり着くこともできなかっただろう。我々を拒絶することは大きな間違いだった。それはアメリカでは受け入れられないだろう」「これは一過性の流行ではなく、長期的な取り組みだ」2026年のキャデラックの地位が確実になったことで、マリオ・アンドレッティは、顧客であるフェラーリのエンジンを搭載する2026年のマシン開発にチームが全力で取り組むようになったと語る。「今ではエンジニアたちは、自分たちが2026年に実際に登場するものに取り組んでいることを理解している。以前は保証はなく、すべてうまくいくと信じていただけだった」とマリオは語る。アンドレッティは、キャデラックのデビューが2026年からのまったく新しい過激なマシンとエンジンに関する規制の導入と時期を同じくしていることは、チームにとって朗報であると主張する。「新しい規則は、誰もがゼロからスタートすることを強いる。それは我々にとって有利だ」とアンドレッティは語る。「もし3～4年も規則が安定した時期に参戦していたら、もっと難しかっただろう」「2026年に開始することで、我々はより合理的な基盤からスタートできるチャンスを得た。また、風洞や予算上限の規制の対象外であるため、多くの準備ができたことも我々にとって有益だった」