バルテリ・ボッタス キャデラックF1新ヘルメットを“全裸”で公開

2024年限りでザウバーを離れ、2025年はメルセデスのリザーブドライバーを務めていたボッタスは、2026年に11番目の新規参戦チームとして加わるキャデラックF1と契約。チームメイトはセルジオ・ペレスで、両者合わせて通算16勝を誇る経験豊富なラインアップとなる。チーム代表のグレアム・ロードンはすでに、2026年は最後尾で戦う覚悟が必要になると説明しているが、ボッタスはフルタイム復帰に向けて明らかに意欲的だ。今回披露されたヘルメットは、実は昨季前にガールフレンドのティファニー・クロムウェルがデザインしていたもの。しかし当時はグランプリ週末で着用する機会がなかったという。ボッタスは動画の中で、キャデラックのブランドカラーに合わせて色味を微調整したと説明。一方で自身の“お気に入り”であるブルーは引き続き基調色として残され、フィンランドの紋章もあしらわれている。デザイン解説の途中でカメラが引くと、ボッタスがプールの中で完全に裸であることが明らかに。ヘルメット以外は何も身につけていない大胆な演出となった。ボッタスは過去にも2024年に慈善目的でヌードカレンダーを制作しており、収益はモベンバーに寄付されている。今回の演出も、そうしたユーモアと自己表現の延長線上にあるといえそうだ。 この投稿をInstagramで見る Valtteri Bottas(@valtteribottas)がシェアした投稿キャデラックF1の現在地 バーレーンテストで見えた課題2026年プレシーズンテスト（バーレーン・インターナショナル・サーキット）では、キャデラックの立ち位置も浮き彫りとなった。最終日、セルジオ・ペレスはシャルル・ルクレールの最速タイムから約9秒遅れを記録。ボッタスは予選シミュレーション的な高速ラップを多く走ったものの、それでもルクレールから約3.5秒差だった。もっとも、チームにとって最大の目的は純粋な速さではなく、走行距離の積み上げと信頼性の証明だった。わずか14か月でゼロから約500人規模の組織を構築した新チームにとって、まずは安定して周回を重ねることが最優先課題である。その点でキャデラックは、テスト全体で合計741周を走破。テスト中に深刻なトラブルを抱えたアストンマーティンと比較すれば、はるかにスムーズな滑り出しだった。2026年シーズンは最後尾スタートが現実的と見られるが、堅実な基盤構築という観点では、キャデラックF1は確実に第一歩を踏み出したといえる。