2022年F1オースよラリアグランプリ初日のフリー走行を終え、ピレリはソフトとミディアムのタイム差は約0.6秒と算出した。予想通り、週末の初めは再舗装されたアルバート・パーク・は非常に「グリーン」で滑りやすく、未処理の新しいアスファルト上を車が大きく滑って、表面にゴムが敷かれるにつれてトラックが高度に進化した。フェラーリは両方のセッションでリードし、シャルル・ルクレールはソフトを使用してFP2で初日のベストタイムとなる1分18.978秒を記録した。
比較的涼しい天候の中で車がグリップに苦しんでいたため、路面の状態によって多少グレイニング生じた。午後のFP2セッションは、気温21度、路面温度30度で開始された。曇りだったが、雨は降らなかった。そして残りの週末のはドライなままでいる可能性が高い。今日、すべてのチームが焦点を当てた2つの重要な要素は、サーキットの新しいレイアウトを学習し、さまざまなコンパウンドのパフォーマンスを評価することだった。今週末、ミディアムコンパウンドとソフトコンパウンドの間で通常よりも大きなステップがある。これまでのところ、ハードとミディアムのパフォーマンスギャップは0.8秒、ミディアムとソフトの間でも同様の差がある。トラックの進化は高いままだが、それは今後2日でまだ継続する可能性がある。マリオ・イゾラ（ピレリモータースポーツディレクター）「今日は、新しいトラックレイアウトで初めて走行し、チームはミディアムとソフトの間のコンパウンドでより大きなステップを試しているのを見る興味深い一日だった。今日のタイヤ間のパフォーマンスギャップを考えると、今のところ、今週末の正しいノミネートであることが判明した。将来、他のレースで再び行う可能性がある。特に両方のセッションで、ミディアムとソフトに多少のグレイニングが見られた。これは明らかにデグラデーションに直接的な影響を与えるため、それを管理することがレース戦略の重要な要素になる。チームはおそらく、予選にソフトを使用して、2つの硬い方のコンパウンドに集中すると素養している。ここでのトラックの進化により、まだ全体像を把握できていないため、明日のFP3から取得する最終データも戦略の観点から重要になる」