アウディがバルテリ・ボッタス残留を選べば「理解できない」とレッドブルF1首脳

「オリバー・ベアマンや特にフランコ・コラピントは、今年、若手がステップアップする準備ができていることを示した。また、一部のチームボスが抱く、トップチームにドライバーを昇格させるには3～4年の経験が必要だという古い考え方は時代遅れだ」とマルコはSpeed Weekに語った。「確かにリスクはあるが、それは管理可能であり、それだけの価値がある」21歳のコラピントと、さらに若いF2シリーズのリーダーであるガブリエル・ボルテレトは、2025年のグリッドの最後の空席、つまりニコ・ヒュルケンベルグの隣のアウディ所有ザウバーのシートと関連付けられている。しかし、マルコは、ハースでの不運な2年間の後、ミック・シューマッハがF1で2度目のチャンスを得ることは「絶対にふさわしい」と考えている。「彼はNetflixのスーパースター、ギュンター・シュタイナーから公平に扱われていなかった」と81歳のマルコは主張する。「しかし、裏では、彼について良いことしか聞かない」しかし、少なくとも2025年に関しては、アウディは経験豊富な34歳のボッタスを車に残すというより安全な選択肢を選ぶようだ。ヘルムート・マルコはただ首を振ることしかできない。「シューマッハならほぼノーリスクの選択だっただろう」とマルコはドイツの放送局RTLとntvに語った。「もし彼のパフォーマンスが適切でなければ、いつでも2026年に交代させることができる」「しかし、アウディの車は来年、間違いなく優勝車ではないだろう」「つまり、アウディにもドライバーにもプレッシャーはかからないということだ」複数の権威ある筋が、シンガポールで開催された直近のグランプリで、ボッタスが少なくともザウバーと1年間の新契約を結んだようだ、と主張した。「私は正確には知らない」とマルコは答えた。「しかし、もし本当にボッタスにチャンスがあるという状況なら、私にはさらに理解できないことだ」マルコは、2025年に25歳になるシューマッハがF1グリッドに戻ってこない場合、ほぼ間違いなくカムバックはないだろうと嘆く。「彼のF1キャリアは終わると思う」とマルコは言う。「その場合、彼はすでに成功を収めている耐久レースに集中し、それをやるべきだ」