アストンマーティン・ホンダF1酷評「キャデラックF1参戦の話題をかき消した」

1月のシェイクダウンでは走行距離がわずか65周にとどまり、プレシーズンテストでもホンダのパワーユニット問題により最終日はほとんど走行できなかった。さらにアロンソは現在も部品不足に悩まされており、振動問題についても改善が見られていないと認めている。こうした状況を受け、元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーはポッドキャスト番組「レッドフラッグス」でアストンマーティンを厳しく批判した。シュタイナー『アストンマーティンは“失敗のトロフィー”に値する』ギュンター・シュタイナーは、番組の名物コーナー「ロックスター＆ワースト」で、オーストラリアGP後にアストンマーティンへ厳しい評価を下した。「そのトロフィーは満場一致でアストンマーティンだと思う」「これほど確立されたチームが、こんな形でレースに来るなんて……とても失望した」「彼らは大きな期待とともに登場した。エイドリアン・ニューウェイのマシンで何をするのかと大騒ぎされていた。新チームでもないのに、こんな状況でF1に現れるべきではない」シュタイナーはさらに、アストンマーティンの不振がキャデラックF1のデビューの話題さえもかき消したと指摘した。「彼らのせいでキャデラックにスポットライトが当たらなかった。キャデラックは3周遅れだったが、それでもゼネラルモーターズのような会社がF1に来るなら、難しいことは最初から分かっていたはずだ」「だがアストンマーティンが見せたものは、間違いなく“失敗のトロフィー”に値する」わずかな希望も…アロンソのラップは“恥ずかしいほどではない”それでもシュタイナーは、完全に希望がないわけではないと指摘する。アロンソが走行した際のラップタイムは、最低限の競争力を示していたという。「唯一の救いは、彼らがどれだけ苦しい状況か分かっていながらも、走った時のラップタイムだ」「もちろん良くはないが、走れた時はキャデラックよりは速かったと思う」「フェルナンドが数周走った時、完全に恥ずかしいレベルではなかった」アストンマーティンとホンダの新プロジェクトは、2026年F1レギュレーション時代の大きな注目プロジェクトの一つだった。しかしシーズン序盤の状況を見る限り、両者はまず信頼性と基本的なパフォーマンスの問題を解決する必要がある。期待された“ニューウェイ×ホンダ”の挑戦は、現時点では厳しいスタートとなっている。今後のアップデートと改善が、このプロジェクトの評価を大きく左右することになりそうだ。