エイドリアン・ニューウェイは2025年3月1日からアストンマーティンF1で働くことになる。チームに加わった後、天才デザイナーは2026年F1マシンに集中することになる。この年は、まったく新しいテクニカルレギュレーションが施行される年だ。ニューウェイはこうした変化を楽しみにしており、ホンダとの関係を継続することは非常にプラスだと述べた。
ホンダは長年にわたりニューウェイの元チームであるレッドブル・レーシングにエンジンを供給してきたが、2026年からレッドブルはフォードと共同で独自のパワーユニットの開発を開始する。一方、ホンダは同年からアストンマーティンにエンジンを供給する。エイドリアン・ニューウェイがホンダからエンジンを供給してもらう別のチームに加わることになり、ニューウェイはアストンマーティンに加わった後も自分とホンダの協力関係が続くことを喜んでいる。また、ホンダがすでに2026年レギュレーションに忙しく取り口伝いるとも述べた。エイドリアン・ニューウェイはホンダとのコラボレーションを楽しんでいる「パワーユニットはしばらく前から発表されている。したがって、ホンダはそれに一生懸命取り組んでいる」「ホンダと仕事を続けられることをとても嬉しく思う。レッドブルでのこの6年間、彼らと一緒に仕事ができて本当に楽しかった」「素晴らしいエンジニアの集団で、一緒に仕事するのはとても楽しかった」アストンマーティンは、2026年からホンダのF1パワーユニットを搭載。エイドリアン・ニューウェイがマシン開発を主導する。エイドリアン・ニューウェイはその後、パワーユニット周りのルールよりも遅れて発表される予定のシャシーについて語り、「シャシー側では、空力に関するレギュレーションが1月1日か2日に発表される。だから、私はその2か月後にチームに加わることになる」と説明した。「できるだけ早く慣れることが重要だ。そして、同じくらい重要なのは、ここにいる全員と知り合い、全員と協力する方法を学び、お互いにベストを引き出す方法を学ぶことだ。それが本当に重要なことだ」「2026年のルール。もちろん、全員にとってリセットとなるため、チャンスでもある。それを生かせるかどうかは、我々にはわからない。私はこれらのことについてあまり長く悩むことはない。常に、最善を尽くすという姿勢で臨む。どうなるかはその時次第だ」