アンドレッティF1 プロジェクト推進のために英国拠点で60名の求人

60名の求人には、空力開発責任者、機械設計責任者などのF1上級職のほか、空力学やCFD、モデル設計、エレクトロニクス、制御システム、IT、車両性能、製造など、さまざまなエンジニアリング職が含まれている。すべての職務は、グランプリ・サーキットの周辺にあり、アストンマーティンの新本社から道路を挟んだ向かい側にあるシルバーストーン・パークを拠点とする。F1はその拒否声明で、アンドレッティが十分な価値を提供するとは確信できないとしながらも、2028年シーズンに向けて新たなエントリープロセスへの門戸を開いた。アメリカの有力企業は、キャデラックの親会社であるGMのエンジンを実稼働することを計画しており、これが自社の主張を強化するのに役立つはずだ。F1とインディカーの伝説的人物、マリオ・アンドレッティはAP通信に対し、来週のマイアミGPを含め、F1首脳らとの着席会議がさらに行われるだろうと語った。「彼らとは一度しか会わなかった。それは問題だ」と1978年の世界チャンピオンはAP通信に語った。「まだ十分ではない。だからこそ、次回の会合を心から歓迎したいと思う。じっくり話そうではないか」「途中で逃したチャンスもいくつかあったが、我々は後ろを向くのではなく前を向かなければならない。我々はこれに向けて努力を決してやめないし、私は希望を持ち続けている。「我々の仕事が順調に進んでいることが明らかになった。ご覧のとおり、私たちはただ話し合っているだけではない。実際に実を結んでいる。すでにシルバーストンに居場所を確保しているチームでそれを証明してきた。」アンドレッティとチームのオーナー兼経営者である息子のマイケル・アンドレッティは、それ以外の説得力のある理由は一切知らされていなかったと感じており、F1の拒否は「間違いなく財政面」に基づくものだと確信していた。「我々は『あなたが私たちに求めることは何でもやります』と言おうとしている。だが、『来てほしくない、恥ずかしい思いをさせたくない』といったいくつかの言い訳を除いて、彼らはまだ我々に何も話していません」と彼は付け加えた。「しかし、我々は恥をかきたくないし、事実、ゼネラルモーターズはこのプロジェクトに興奮していることを明らかにしている」「彼らは長期的にコミットしている。他に何ができるかわからない」