FIA(国際自動車連盟)のF1参入プロセスに参加したチームのひとつであるロダン・カーズは、F1参入に成功していないことを認めつつ、アンドレッティ・グローバルが成功し、F1に参入することを理解していると口を滑らせた。フォーミュラ・イコール、LKYSUNZ、ハイテックに加えて、ロダン・カーズとアンドレッティは、今年初めにFIAが将来の関係者からの関心表明を募った際に、正式な関心表明を行った名前であると考えられている。
現在エントリーウィンドウは閉鎖されているため、FIAはまだプロセスの結果を確認していないが、ロダンは彼らの入札が成功しなかったことを認め、成功すべきだったと彼らが考える理由を明らかにする完全な声明を発表した。ニュージーランドを拠点とする自動車メーカーであるロダン・カーズは、声明の目的はFIAへの批判や再考を求めるものではないと述べた。興味深いことに、ロダンは、マイケル・アンドレッティのF1参入事業であるアンドレッティ・グローバルは成功していると述べている。ロダン・カーズのオーナーのデイビッド・ディッカーは「FIAのプロセスに参加する機会をいただき、アンドレッティの入札成功を心よりお祈り申し上げる。ロダン・カーズは今後もモータースポーツの限界を押し上げることに尽力し、レースの世界で卓越性を追求し続けるだろう」と語った。他のチームの申請状況については確認されていないが、LKYSUNZ も入札に失敗したと理解されている。ロダンは自分たちがFIAの基準を満たしていると信じている理由を説明した。「以下に、アンドレッティの入札とロダンの入札の大きな違いを概説する」とロダンの声明文にはある。その理由は、地理的な多様性、女性ドライバーの保証(チームは、Wシリーズチャンピオンのジェイミー・チャドウィックをシートに座らせることに何のためらいもないとしている)、ニュージーランドにある製造施設から「エンジン全体を製造できる」エンジン施設を持つ独立系自動車メーカーであること。さらに、完全なコンポジット能力を持ち、独自のテストトラックも持っている。ロディンは、FZeroマシンのプロトタイプが自社の設備で作られたものであることを指摘している。声明では、ロダンF1マシンに関してフェラーリと協力するための「話し合いの機会」があり、「創業者の個人資産」のおかげで資金は問題にならないと概要を述べている。最後にロダンは、ジュニアチームのカーリンを買収したことで、F4、GB3、F3、F2を含む包括的なジュニアオープンホイールプログラムを確立できるようになったとも語った。