アンドレッティのF1参戦計画が歓迎されない3つの理由

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、より多くのF1チームをグリッドに乗せたいという願望を公表しており、ゼネラルモーターズがキャデラックのバッジを付けて支援することは、マイケル・アンドレッティの新しいチームがF1にもたらす価値を証明するのに十分なほど大きな取引であるように思われた。マイケル・アンドレッティは、新たに再構築されたF1参戦計画が自動車メーカーのサポートを得ていることについて「大きなことの1つは、アンドレッティがパーティーに何をもたらすかということだった。我々は今、ゼネラルモーターズとキャデラックという世界最大のメーカーの1つを連れてきている」と語った。「それはチェックされていなかったボックスの1つであり、現在チェックされていると感じている。我々はこれからF1に多大なサポートをもたらすと思う。今、それを主張するのは誰にとっても難しいことだ」生ぬるい応対マイケル・アンドレッティは、最新のF1参戦計画が彼のチームをエントリーさせるためのゲームチェンジャーになることを望んでいたが、F1サイドにほとんど影響を与えていないことに気付くのにそれほど時間はかからなかった。アンドレッティ・キャデラックのF1参戦計画が発表される前でさえ、F1自体は生ぬるい反応を示していた。アンドレッティは参戦を検討している唯一のチームではなく、FIAが対処する問題であることを強調した。さらに、その後の数日間でライバルチームがアンドレッティの計画を消化した後、F1は両手を広げてアンドレッティに自動的なグリッドの場所を与えることへの抵抗をすぐに倍増させた。これらの意見の表明とFOMからの公の立場を受け、FIAのモハメド・ビン・スラエム会長は、人々がアンドレッティのエントリーを受け入れたがらないことに驚きを表明した。「キャデラックとアンドレッティのニュースに否定的な反応があったことは驚くべきことだ」とモハメド・ビン・スライエムはコメント。「近年、FIAは小規模で成功している組織のエントリーを受け入れてきた。ゼネラルモーターズのような世界的なメーカーやアンドレッティのようなレース界のサラブレッドからの将来のF1エントリーを奨励する必要がある」「成長市場のチームからの関心は、多様性を追加し、F1の魅力を広げる」F1はゼネラルモーターズのようなマニュファクチャラーやアンドレッティのようなチームからのエントリーを奨励すべきであるというモハメド・ビン・スラエムの発言はかなり正しいが、状況はそれほど白黒はっきりしたものではない。匿名を希望したあるF1チームのボスはアンドレッティの発表について「たくさんの巧妙なトリックがある」とAutosportに語った。実際、F1内の状況と雰囲気を熟知している複数の情報筋によると、F1の現在のスタンスの背後には3つの要素が絡み合っている。主な原動力は依然として財政面だ。新しいF1チームは、現在の興行収入の希薄化されるよりも、グリッドに加わることでライバルに多くをもたらすことができることを示す必要がある。しかし、他にも要因がある。パブリックゲーム新しいアンドレッティ・キャデラックのF1参戦契約の発表に対するF1の公式の最初の反応は非常に謎めいたものだった。「現時点ではF1プロジェクトに大きな関心が寄せられており、他ほど目立たない多くの会話が続いている」これは明らかに、F1へのエントリーを真剣に検討している他のチームやメーカーへの言及だったが、これには2番目の側面もある。複数の情報筋によると、ライバルチームやF1自体は、アンドレッティが自身のエントリーに対する支持を得るために公然と行っているやり方、パドック関係者の間での公私を問わない非常に積極的な政治的発言に感銘を受けていない。他の真剣な潜在的エントラントは、目立たず、非公開で入札を行っているが、アンドレッティは彼の野心について何度も公の場で話し、関心の表明を通知するために記者会見を開催することさえあった。ライバルたちはロビー活動が多すぎると感じており、昨年のF1マイアミGPでアンドレッティが行った、すべてのチームからエントリーへのサポートを示す署名を得るために手紙を送るという努力はうまくいかなかった。実際、アルピーヌとマクラーレンの2つのサインしか得られなかったという事実がすべてを物語っている。また、F1チームは、FIAとFOMの関係が過去ほど良くない時期に、アンドレッティがモハメド・ビン・スライエムのサポートを利用して一般の支持を集め、エントリーを押し進めていることを懸念している。彼らは、モハメド・ビン・スライエムのソーシャルメディアメッセージとアンドレッティの発表のタイミングによって、積極的に駆け引きをしていると感じている。ある情報筋は「彼は他のチームに迷惑をかけているし、良いスタートではない」とAutosportに語った。自動車メーカーの要素昨年、アンドレッティが初めて新しいF1チームの承認を得ようとしたとき、パドックの周りに投げかけられた質問の1つは、チームがどのような利益をもたらすかということだった。アンドレッティの名前は、F1にとって重要な市場であるアメリカで大きな存在感を示しているが、F1の世界的な認知度を高めるチームの能力は、アウディやポルシェのような自動車メーカーの規模には及ばなかった。F1は、昨年のF1ベルギーGPでアウディのF1参戦発表を全面的に支持し、正式な記者会見を行い、アウディのカラーリングを施したF1マシンのモックアップを作成することさえした。アウディのF1エンジン技術への投資、ザウバーの株式買収、これから登場する巨大なマーケティングは、すべてF1グリッドをより強力にするのに役立つものだ。アンドレッティのエントリーに関して、メルセデスのF1チーム代表あるトト・ヴォルフは、新しいチームがライバルに利益をもたらすためには、メーカーのサポートが本当に必要であることを明確にしている。昨年、トト・ヴォルフは「F1が繁栄しているのは、それぞれが異なる DNA を持ち、F1にコミットしている 10 のチームがあり、そのほとんどが長年にわたって数十億ドル以上を費やしてきた...