アルファタウリF1、デ・フリースの解雇とダニエル・リカルドの起用を発表

アルファタウリはデ・フリースの退団を認め、レッドブルのサードドライバーであるリカルドが2023年シーズンの残り期間、デ・フリースのシートに就くことを発表した。「スクーデリア・アルファタウリは、ダニエル・リカルドが次のハンガリーGPから始まるF1シーズンの残り期間、レッドブル・レーシングからレンタルでチームに加わることを発表する」とチームは声明で述べた。チーム代表のフランツ・トスト氏は「ダニエルをチームに戻すことができてとてもうれしい」と付け加えた。「彼のドライビングスキルに疑いの余地はなく、彼はすでに我々の多くを知っているので、彼の統合は簡単かつ簡単になるでしょう」「彼はF1グランプリで8回優勝しているため、チームは彼の経験から多くの利益を得るだろう」「スクーデリア・アルファタウリ時代に貴重な貢献をしてくれたニックに感謝し、彼の将来の幸運を祈っている」契約終了の1年前の昨年末にマクラーレンのドライブを失ったリカルドは、サードドライバーとしてレッドブルファミリーに復帰した。34歳のリカルドは、マクラーレンでの過酷な任務を終えた後、バッテリーを充電するためにサバティカルを取ることを選択したが、レースの準備を続けており、火曜日に現在のレッドブルRB19で最初のテストを完了した。リカルドは、2022年に戦線離脱した後、自分自身を立て直すことができたことをレッドブルに証明するために、アルファタウリで12レースをすることになっており、潜在的にはマックス・フェルスタッペンとともにレッドブルのシートをめぐってセルジオ・ペレスに挑戦することも視野に入れている。リカルドは、レッドブルのメインチームに昇格する前に、2012年と2013年にアルファタウリの前身であるトロロッソでドライブしたことがある。リカルドはF1で8勝中7勝をセバスチャン・ベッテルやフェルスタッペンとともにレッドブルで獲得し、その後ルノー、そしてマクラーレンに移籍した。デ・フリースは、チームメイトの角田裕毅と比較してペースに苦戦し、同じくルーキーのローガン・サージェントと並んで2023年にまだポイントを登録していない唯一のドライバーだった。彼の大義は、今季のアルファタウリAT04のパフォーマンス不振によっても助けられず、チームは10戦を終えてわずか2ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップ最下位となっている。しかし、レッドブルの忍耐、特にドライバーアドバイザーであるヘルムート・マルコの忍耐は限界に達しており、わずか10レースを終えた時点でレッドブルはデ・フリースの解雇を決定した。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ダニエルがレースから離れている間も調子を崩しておらず、シミュレーションセッションでの進歩がコース上に反映されているのを見るのは素晴らしいことだ」とコメント。「タイヤテスト中の彼のタイムは非常に競争力のあるものだった。非常に印象的なドライブだったので、スクーデリア・アルファタウリにローン移籍中のダニエルにシーズンの残りが何をもたらしてくれるのか楽しみにしている」