アルファタウリF1代表 「チームがAT03を正しい方向に導くと信じている」

次世代F1マシンは複雑なバージボードが排除され、よりシンプルなフロントウイングとリアウイングを走らせながら、グラウンドエフェクト効果をより多くの生成するフロア下のトンネルを使用することで、先行マシンにより簡単に追跡できるようになり、より良いレーシングが生み出させることを期待している。したがって、昨年までのほぼすべての教えが通用しなくなり、すべてのチームにとって新しい哲学となる。それをF1マシンの設計をひどく間違える可能性があることを意味する。メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるジェイムズ・アリソンは「マシンが非常に新しく、非常に異なっていることを考えると、実際にグリッド上の1台か2台のマシンがそれをひどく間違うだろうと想像する。彼らはひどく苦痛な年になるだろう」と警告する。逆に言えば、新しいレギュレーションを正しく理解したチームは飛躍を遂げることができる。アルファタウリF1のチーム代表であるフランツ・トスト、彼のチームが後者のカテゴリーに分類されることを望んでいる。「まったく新しいストーリーのため、非常に未知のストーリーだ」とフランツ・トストはGPFansに語った。「他の人との比較はできないが、2台の良いマシンを作ったエンジニアを信頼している」「AT01はすでに良いマシンでした。AT02は次のステップを果たした。したがって、完全に新しいマシンであっても、非常に競争力のあるAT03を作ることができない理由はない」「技術面では、さまざまな哲学もある。我々が正しい方向に進んでいることをとにかく願っている」「我々が実際にどこに行き着くのかはわからないが、我々のチーム、空力グループは非常に良い仕事をしており、彼らが正しい方向に進んでいると信じている」昨シーズン、アルファタウリF1はコンストラクターズチャンピオンシップで6位で終え、F1アゼルバイジャンGPでピエールガスリーが表彰台を獲得した。アルファタウリF1の新車AT03はまだコースを走っていないが、チームの2022年のドライバーは火曜日にイモラ・サーキットでシーズン前の準備を開始し、ピエール・ガスリーがAT01でを走らせた。テストは3日間にわたって行われ、角田裕毅も参加する。 この投稿をInstagramで見る PIERRE GASLY ??(@pierregasly)がシェアした投稿