アルファタウリF1代表 「2022年レギュレーションにも抜け穴は見つかる」

そして、その削減のなかで、2022年の新世代F1マシンが導入される。新車は互いに追従することを可能にし、オーバーテイクを促進するように特別に設計されている。もちろん、スペックカーではないので、各チームが独自のデザインを持ち込む余地はあるが、現在のレギュレーションよりも規制が厳しいことは間違いない。それは、F11が新しいルールの目的を守るために必死であるという事実から生じている。「空力部門はこの問題に非常に熱心に取り組んでいる。もちろん、彼らは毎週何かを見つけている」とフランツ・トストは GPFans Global に語り、アルファタウリの2022年F1マシンがF1でリリースされたモデルと比較してどのように見えるかについて話した。「最終的にマシンがどれほど類似して見えるかは私には分からない」「レギュレーションでは非常に異なるソリューションや他のソリューションが許可されていないので、非常に似てくると確信している」「詳細がより重要だ。それは、言うまでもなく、マシンの外観からではなく、フロアの細部、ディフューザー、空力側の他のすべての部分に影響を及ぼす」「これはエアロダイナミストが風洞とCFDで現在行っている暫定的な作業だ。その後、最終的にどこに到達するかを見極めていく」より競争力のあるグリッドの考えは確かに有望なものだが、F1パドックにはこれらの新しい制限的なレギュレーションに失望しているいくつかの重要人物もいる。フランツ・トストはその一人だが、考えられるすべてのグリーゾーンが考慮されているとは考えていない。「レギュレーションを研究している非常に賢いエンジニアがいるし、それは誰にとってもまったく新しいだ」とフランツ・トストは語る。「エンジニアが抜け穴を見つけられなくても、私は驚かないだろう。それを見つけるのが我々のエンジニアであることを願おう」